:-( Probe = Probefahrzeug (viel Ausprobiert und nicht alles ging)

Mfg Lobo, Mod

Miss High Input, High Output

///M

Viele Grüße
Thorsten

*E36 Limo*

Motordaten
Motor 2,5 l, V6 - 24V mit ger. Katalysator
Hubraum 2497 ccm
Leistung 120 kW/163 PS @ 5600 U/min
Drehmoment 216 Nm @ 4800 U/min
Leerlaufdrehzahl 650 U/min (+/- 50)
max. Drehzahl (elektr. begrenzt) 7200 U/min

Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit 220 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h) 8,5 s

Kraftstoffverbrauch (Super bleifrei)
Stadtzyklus 12,5 l
90 km/h konstant 7,4 l
120 km/h konstant 9,0 l
Tankinhalt 59 l

Abmessungen
Gesamtlänge 4.544 mm
Gesamtbreite 1.773 mm
Gesamthöhe 1.315 mm
Radstand 2.614 mm
Spurweite 1.510 mm (vorn/hinten)

Gewichte
Leergewicht 1.280 kg
max. Zuladung 410 kg (90 kg ohne Leuchtweitenreg.)
zul. Gesamtgewicht 1.690 kg

Bereifung
Reifengröße 225/50 R16

BMW 325i

Hubraum ccm 2494
Leistung kW/PS 141/192
Drehmoment in Nm: 245 @ 4200 U/Min
Zylinderzahl: 6
Höchstgeschwindigkeit km/h: 233
mit automatischen Getriebe: 231
Beschleunigung in sek. 0-100: 7,9/8,8
80-120 im 4.Gang: 8,4
stehender Kilometer in: 28,4/29,5
Leergewicht in kg: 1330
Verbrauch: ca. 10-15l je nach Fahrweise

Greetz Wolpi

PS: der Probe wird wohl vor dem 325i den Hut ziehen müssen

Need more Speed...??

Bearbeitet von - wolpi am 01/05/2003 14:49:58

jetzt was anderes:
stimmt es, dass es von dem probe(-fahrzeug) ;-) auch eine amerikanische version gibt, die angeblich 177ps besitzt?
kenne mich mit ford leider kein bißchen aus..
thx

quote:

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Ford Probe

Motordaten
Motor 2,5 l, V6 - 24V mit ger. Katalysator
Hubraum 2497 ccm
Leistung 120 kW/163 PS @ 5600 U/min
Drehmoment 216 Nm @ 4800 U/min
Leerlaufdrehzahl 650 U/min (+/- 50)
max. Drehzahl (elektr. begrenzt) 7200 U/min

Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit 220 km/h
Beschleunigung (0-100 km/h) 8,5 s

Kraftstoffverbrauch (Super bleifrei)
Stadtzyklus 12,5 l
90 km/h konstant 7,4 l
120 km/h konstant 9,0 l
Tankinhalt 59 l

Abmessungen
Gesamtlänge 4.544 mm
Gesamtbreite 1.773 mm
Gesamthöhe 1.315 mm
Radstand 2.614 mm
Spurweite 1.510 mm (vorn/hinten)

Gewichte
Leergewicht 1.280 kg
max. Zuladung 410 kg (90 kg ohne Leuchtweitenreg.)
zul. Gesamtgewicht 1.690 kg

Bereifung
Reifengröße 225/50 R16

BMW 325i

Hubraum ccm 2494
Leistung kW/PS 141/192
Drehmoment in Nm: 245 @ 4200 U/Min
Zylinderzahl: 6
Höchstgeschwindigkeit km/h: 233
mit automatischen Getriebe: 231
Beschleunigung in sek. 0-100: 7,9/8,8
80-120 im 4.Gang: 8,4
stehender Kilometer in: 28,4/29,5
Leergewicht in kg: 1330
Verbrauch: ca. 10-15l je nach Fahrweise

Greetz Wolpi

PS: der Probe wird wohl vor dem 325i den Hut ziehen müssen

Need more Speed...??

Bearbeitet von - wolpi am 01/05/2003 14:49:58

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Den Probe 2 16v kann man gar nicht mit einem 325 vergleichen. Der hat auch nur 116 Ps und ist von der Ausstattung auch nicht so toll.
Ein Arbeitskollege fährt einen Probe 2 V6. Der geht schon besser ab. Die Beschleunigung von ein paar zehntel Sekunden merkt man nicht so deutlich. Bei der Höchstgeschwindigkeit ist aber schon bei 220 auf der Graden schluss, obwohl die Motorleistung von dem Motor auch oft nach oben streut. Da bin ich schon mit meinem 323 schneller.
Bei einem einser Turbo Probe wird der 325 auch keine Probleme haben. Die meisten haben aber einen Chip drin und somit über 200 PS. Da hat der 325 wohl in der Beschleunigung das nachsehen.
Ich fahre am Sonntag mit ein paar Probefahrer zum Nürburgring. Wer will kann mit und die Unterschiede selbst sehen.

mfg
Christian

quote:

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Hallo

Den Probe 2 16v kann man gar nicht mit einem 325 vergleichen. Der hat auch nur 116 Ps und ist von der Ausstattung auch nicht so toll.
Ein Arbeitskollege fährt einen Probe 2 V6. Der geht schon besser ab. Die Beschleunigung von ein paar zehntel Sekunden merkt man nicht so deutlich. Bei der Höchstgeschwindigkeit ist aber schon bei 220 auf der Graden schluss, obwohl die Motorleistung von dem Motor auch oft nach oben streut. Da bin ich schon mit meinem 323 schneller.
Bei einem einser Turbo Probe wird der 325 auch keine Probleme haben. Die meisten haben aber einen Chip drin und somit über 200 PS. Da hat der 325 wohl in der Beschleunigung das nachsehen.
Ich fahre am Sonntag mit ein paar Probefahrer zum Nürburgring. Wer will kann mit und die Unterschiede selbst sehen.

mfg
Christian

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mfg
Christian

wieviel ps hat den nun der stärkste probe bzw. wie sehen dann dessen beschleunigungswerte etc. aus?
thx

quote:

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quote:

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Hallo

Den Probe 2 16v kann man gar nicht mit einem 325 vergleichen. Der hat auch nur 116 Ps und ist von der Ausstattung auch nicht so toll.
Ein Arbeitskollege fährt einen Probe 2 V6. Der geht schon besser ab. Die Beschleunigung von ein paar zehntel Sekunden merkt man nicht so deutlich. Bei der Höchstgeschwindigkeit ist aber schon bei 220 auf der Graden schluss, obwohl die Motorleistung von dem Motor auch oft nach oben streut. Da bin ich schon mit meinem 323 schneller.
Bei einem einser Turbo Probe wird der 325 auch keine Probleme haben. Die meisten haben aber einen Chip drin und somit über 200 PS. Da hat der 325 wohl in der Beschleunigung das nachsehen.
Ich fahre am Sonntag mit ein paar Probefahrer zum Nürburgring. Wer will kann mit und die Unterschiede selbst sehen.

mfg
Christian

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Ja, chip....gut und schön....aber wie schauts dann wieder mit der Haltbarkeit aus bei dem Turbo?
Du kannst nen M50 mit "herkömmlichen" Mitteln auch auf ca. 330-350Ps bringen und dann kannste immer noch nen Turbo raufsetzten. Natürlich alles ne Frage des geldes, aber es ist möglich....haltbarkeit is dann aber auch wieder ne Frage

greetz Wolpi

Need more Speed...??
...has more Speed...

Bearbeitet von - wolpi am 01/05/2003 15:31:55

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quote:

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jetzt was anderes:
stimmt es, dass es von dem probe(-fahrzeug) ;-) auch eine amerikanische version gibt, die angeblich 177ps besitzt?

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Stimmt. Vor dem "aktuellen" Porbe gab es noch den "US-Probe" (Probe GT):

Und der "aktuelle" 2er Probe schaut so aus:

Kannst aber alles auch hier nachlesen:
http://www.ford-probe-driver.de/

Mfg Lobo, Mod

Miss High Input, High Output

///M

probe ist schrott wie jeder andere ford....

des ding zieht nicht..wie die meisten ami karren..da diese mehr auf amerikanischen style ausgelegt sind.....und verbraucht dazu unmengen an sprit...also fingerweg....wenn du vor haben solltest dir sowas zu kaufen..

zum abzug...den machst platt wie auch ich des schon gemacht hab..

quote:

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Verschoben, Lobo, Mod

hm..

also ich hätte gerne, ohne dass wieder jemand den moralischen zeigefinger hebt, ein ehrliche und auf fakten beruhende einschätzung:
wie schneidet ein ford probe mit der 2,5l v6-maschine im vergleich zum 325i e36 m50 ab?

greetz sebastien

Bearbeitet von - LoboNr1 am 01/05/2003 13:47:02

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der probe ist das schlechteste auto das ich jemals gesehen habe, ein bekannter hat auch so ne schrottkarre den 2,0 liter, den mache ich sogar in der beschleunigung platt, die dinger ziehen nett und gehen dauernd kaputt, und wenn du mal ein ersatzteil brauchst dann müssen die das oft sogar erst importieren und alles kostet unmengen.

gruss

greetz

quote:

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Also paul325i:
Du meinst also jeder Ford ist schrott???
Na dann möchte ich dich mal gegen einen Escort RS 2000 sehen oder nochbesser Escort Cossworth! Da wirst du mal sehen ob die Teile scheiße sind! Du wirst mit Sicherheit keine Chance gegen die haben!!!
Habe selbst Erfahrung mit Escort und Probe gemacht und muss sagen die werden unterschätzt! Es kommt immer drauf an wie man seinen Wagen behandelt bzw. mit ihm umgeht!
Naja, der probe wird schon das Nachsehen haben, aber die Turbo Probe sind sau schnell!!! Weiß das habe mit meiner alten V-Tec ( prelude 2,2 L 185PS ) Arge Probleme gehabt und mit der prelude habe ich nen 328 platt gemacht!( jedenfalls bis 180 km/h)

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Neben dem Slalomrennen gab es auch noch eine Strecke, wo man für 23Euro den ganzen Tag mir egal welchem Auto fahren durfte. Dort sah man fast alles von Daihatsu bis Ferrari. Jedoch 3 E30 M3´s von einer Rallyschule haben allen die Show gestohlen.

MFG Freak

Und das "war"
mein Babyund der Neue
www.Ls-Tuning.de

Bei 8000 drehts noch locker weiter...
Kraft kommt von Kraftstoff!!!

...be carefull and nice out there, ey !

quote:

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Sag mal was soll dieser Probe scheiss hier überhaupt?
Wennst über scheisshäuser wie Probe was wissen willst dann such doch ne Ford Homepage!

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Das glaub ich aber nicht, da der Escort RS 2000 150 PS hat und ne Menge weniger wiegt wie der 325! Mit mit meiner alten Prelude V-Tec. gegen einen gefahren und da sahen meine 185 PS zeimlich alt aus - war zwar schneller aber der klebte an mir wie ein Kaugummi an einem Schuh!