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Autor: Andre H.
Datum: 03.02.2002
Beitrag:
hallo,
dein Fahrzeug kommt in die Ladedruckgegrenzung(vollast Ladedruck steigt zuhoch Sg regelt ab und das ganze wiederholt sich...)
Wieviel km hat er denn?
Ich würde erstmal eine Protec kur verpassen (einspritzdüsen...reinigen)
ist der Motorblock noch Trocken?
mfg
Andre(325tds)
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Autor: Ingo
Datum: 04.02.2002
Beitrag:
also ich hab jetzt ca 180 TKM drauf
bin kein mechaniker, was heisst das ob der motor "trocken" ist??
Kannst mir das mit dem Ladedruck noch mal genau erklären?
Und wo kann man diese Protec Kur machen lassen?
~~~325td 93´ meine Liebe und meine Last:-)~~~
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Autor: Andre H.
Datum: 04.02.2002
Beitrag:
Hallo,
ist der motor von außen trocken(sauber) oder läuft/tropft Motoröl/kühlerwasser außen vom Motor.
Der max. Ladedruck ist im Sg eingestellt (z.b.1,0Bar) und sollte der Druck zustark werden (vollast bergfahrten) dann wird die Einstpritzpumpe abgeregelt um den turbo zu schützen.
wurde an der Motornic schon mal etwas verstellt?
Protec bekommt man bei guten werkstätten und es wird vor dem Ölwechsel mit in das Motorenöl gebeben.
andre
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Autor: Ingo
Datum: 04.02.2002
Beitrag:
nein soweit ich weiss ist daran nichts verändert worden, hab ihn aber erst vor ca einem jahr gebraucht gekauft, hab das problem schon seitdem.
ist ein ölwechsel zwingend für protec oder kann man es einfach dazukippen?
~~~325td 93´ meine Liebe und meine Last:-)~~~
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Autor: Ingo
Datum: 04.02.2002
Beitrag:
ähm ja der motor ist trocken, man sieht nix rauslaufen oder tropfen, eigentlich so alles ok
~~~325td 93´ meine Liebe und meine Last:-)~~~
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Autor: Ingo
Datum: 04.02.2002
Beitrag:
und was ist Sg?
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Autor: Andre H.
Datum: 04.02.2002
Beitrag:
Hallo
Sg=Steuergerät
andre
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Autor: Andre H.
Datum: 04.02.2002
Beitrag:
hallo
ja ein ölwechsel ist dann notwendig da der ganze gelöste Dreck raus muß
andre
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Autor: Ingo
Datum: 05.02.2002
Beitrag:
wie kann man die düsen denn ohne ölwechsel reinigen?
~~~325td 93´ meine Liebe und meine Last:-)~~~
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Autor: Andre H.
Datum: 05.02.2002
Beitrag:
hallo
leider garnicht.
warte einfach bis zum nächsten ölwechsel.
wenn er erst einen hinter sich hat würde ich auch warten.
es ist nur wichtig das du es der Werkstatt vor dem Kundendienst sagst.
andre
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Autor: Ingo
Datum: 05.02.2002
Beitrag:
also kann ich das nicht selber machen?
~~~325td 93´ meine Liebe und meine Last:-)~~~
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Autor: Ingo
Datum: 05.02.2002
Beitrag:
und nochmal zum steuergerät, kann ich da selber drann rumfummeln? wegen ladedruckabregelung, das ich da was umstell?
~~~325td 93´ meine Liebe und meine Last:-)~~~
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Autor: Andre H.
Datum: 05.02.2002
Beitrag:
hallo
wenn du weiß wie man einen ölwechsel macht ist es kein problem.
der reiniger (eine Dose) wird einige km vor dem Ölwechsel mit in das Motoren öl gebenen.
du wirst erstaunt sein wieviel dreck da mit rauß kommt.
mfg
Andre
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Autor: Andre H.
Datum: 05.02.2002
Beitrag:
hallo
an der Ladedruckeinstellung kannst du nichts verändern.
diese einstellung kann nur über das Eprom(chip) neu eingestellt werden.
andre
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Autor: Gnom2
Datum: 05.02.2002
Beitrag:
Hi,
wenn man s richtig sauber haben will:
Ölwanne (nach dem ablassen) runterschrauben. Man glaubt gar nicht was sich da an Dreck sammelt!
Ich fahre 5W40 vollsynthetisch alles blitzeblank! aber unten in der Wanne sammelt sich der Schlamm! Beim "nur" ablassen geht da nieeee alles weg.
Natürlich nicht bei jedem Ölwechsel aber alle 2 Jahre kann man(n) das schon mal machen.
greetz Holger
318tds aus Freude am Geldbeutel :-)
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Autor: Ingo
Datum: 06.02.2002
Beitrag:
hy gnom2
ein wenig verärgert bin ich jetzt schon, hab heute nen ölwechsel hinter mir, das allein ist ja nicht so schlimm, ich bock meinen bmw auf und lass ab und füll nach, aber auf deinen rat hin wollte ich die ölwanne säubern, fahr zu bmw hol mir ne neue dichtung und fang an, nach ca 15 schrauben hatte ich endlich die verkleidung unten um festzustellen das ich die wanne da unmöglich rauskriege, da müsste ich ja die ganze vorderachse abbaun............. 2 stunden umsonst.........
thx
ingo
~~~325td 93´ meine Liebe und meine Last:-)~~~
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Autor: Andre H.
Datum: 06.02.2002
Beitrag:
hallo
wie gesagt nimm Protec dieselspühlung
andre
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Autor: Gnom2
Datum: 06.02.2002
Beitrag:
ääääähhhmmmmm sorry Ingo!!!!!!!!
Der Tip mit der Ölwanne war vielleicht nicht ganz so gut!!!!
Beim E36 habe ich s selber auch noch nicht gemacht bzw. zugeschaut
Motorbasteln lasse ich von nem Freund machen (Meister und Kfz-Sachverständiger) Bei meinem alten E30 318i Touring hatte der das in ner Stunde erledigt.
tut mir echt leid das du umsonst geschraubt hast.
greetz Holger
318tds aus Freude am Geldbeutel :-)
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Autor: Ingo
Datum: 07.02.2002
Beitrag:
hy
hab gestern beim ölwechsel auch noch was bemerkt, vielleicht hängt es ja mit dem leistungsverlust zusammen??
also bei einer einspritzdüse liegt ein wenig flüssigkeit draussen und bei laufendem motor kommen ganz kleine luftblässchen raus.
war zwar schon bei bmw und die haben mir die düsen nachgezogen aber eben gestern ists mir wieder aufgefallen.......
wer weiss was?
~~~325td 93´ meine Liebe und meine Last:-)~~~
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Autor: Andre H.
Datum: 07.02.2002
Beitrag:
hallo
schau dir mal das gewinde der einspritzdüse und im Motorblock an nicht das es beschädigt ist
andre
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Autor: Ingo
Datum: 07.02.2002
Beitrag:
kann ich die einfach rausschrauben?
muss die nicht millimetergenauso wieder rein wie ich sie raus hab?
kann ich da nichts beschädigen?
~~~325td 93´ meine Liebe und meine Last:-)~~~
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Autor: Andre H.
Datum: 07.02.2002
Beitrag:
hallo
es wird besser sein wenn du dies einen machen lässt der das schonmal gemacht hat.
ich schau mal nach ob ich eine Anleitung finde
andre
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Autor: Andre H.
Datum: 07.02.2002
Beitrag:
hallo
"sie haben Post"
andre
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Autor: Ingo
Datum: 07.02.2002
Beitrag:
danke habs mir grad angesehn...
klingt ja garnicht so schwierig.....mal sehn
aja noch was, weisst du ob man beim 325td 93´
an den turbo eine ladedruckanzeige anschliessen kann?
~~~325td 93´ meine Liebe und meine Last:-)~~~
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Autor: Andre H.
Datum: 07.02.2002
Beitrag:
hallo
meist du so eine?
ja kann man ist aber ein großer aufwand und ohne hebehühne fast nicht zu schaffen
da der turbo so ungünstig liegt
andre
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Autor: Ingo
Datum: 10.02.2002
Beitrag:
ja genau so was hab ich gemeint...
jemand hat mir gesagt das da an dem turbo so ein nippel sein muss wenn man eben die anzeige anschliessen will.. stimmt das?
wenn ja wie seh ich das oder wie weiss ich das ob es überhaupt möglich ist bei mir sowas anzuschliessen??
~~~325td 93´ meine Liebe und meine Last:-)~~~
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Autor: Ingo
Datum: 10.02.2002
Beitrag:
und noch was wegen den einspritzdüsen..
ich hab versucht sie abzuschrauben aber ich krieg nur die oberste von den drein runter (das ist die die das einspritzröhrchen (keine ahnung wie das heisst) auf der düse hällt)
kannst du mir tipps geben wie ich die unteren 2 loskriege? da komm ich ja mit garnix drann, mit schraubenschlüsseln nicht, mit zangen hab ich die kraft nicht und nüsse passen nicht drauf weil da die nippel für die überlaufschläuche sind.....
~~~325td 93´ meine Liebe und meine Last:-)~~~
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Autor: Andre H.
Datum: 10.02.2002
Beitrag:
hallo
ja du musst vom Turbo aus einen Schlauch in den innenraum legen.
wegen den eispritzdüsen kann ich dir leider keinen Tipp geben da ich selber bei meinen oder einen anderen Td soetwas schon gemacht habe (hatte bis jetzt noch keine Probleme damit)
andre
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Autor: Gnom2
Datum: 10.02.2002
Beitrag:
Hi,
nette Spielerei mit der Anzeige. Aber bring s was?
greetz Holger
318tds aus Freude am Geldbeutel :-)
Leistung aus Hubraum ist nur durch Leistung aus mehr Hubraum zu ersetzen
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Autor: Andre H.
Datum: 10.02.2002
Beitrag:
hallo
ich musste sie nur einbauen um zusehen ob ich durch die Zwei LLK einen Druckabfall bekommen da kältere Luft ein Kleineres Volumen hat.
wir waren uns nicht ganz sicher ob das steuergerät den Druckabfall erkennt und den Ladedruck von selbst wieder anhebt.
zudem zeigt es auch an wenn etwas undicht werden würde.
es ist also keine spielerei gewesen.
mfg
Andre
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Autor: Andre H.
Datum: 10.02.2002
Beitrag:
Nachtrag
wobei ich aber sagen muss das die Anzeige wirklich schön aussieht besonders wenn man beschleunigt.
mfg
andre
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Autor: Ingo
Datum: 10.02.2002
Beitrag:
@andre
ich hab mir kurz den turbo angesehn und da ist eben schon so ein nippel mit schlauch drauf......
ist das der nippel wo ich die ladedruckanzeige anschliessen müsste? wenn ja
wozu ist der schlauch der bei mir drauf ist, wenn ich ja gar keine anzeige habe...?
gibts irgendwo bilder vom turbo vom 325t?
~~~325td 93´ meine Liebe und meine Last:-)~~~
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Autor: Andre H.
Datum: 10.02.2002
Beitrag:
hallo
es ist der schwarze kleine schlauch (einfach ein T-stück einbauen und einen schlauch zur Anzeige legen)mehr ist es nicht.
Bilder gibt es nicht da man mit einer Kamera nicht rein kommt.
andre
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Autor: Ingo
Datum: 10.02.2002
Beitrag:
also wenn ich vor dem motor stehe geht der schlauch an der linken seite des turbos nach oben weg, der ist aber nicht schwarz sondern eher durchsichtig....
ist das schon der richtige?
und wo geht der denn hin?
was macht der normalerweisse??
~~~325td 93´ meine Liebe und meine Last:-)~~~
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Autor: Andre H.
Datum: 10.02.2002
Beitrag:
hallo
er geht zur unterdruckdose und sorgt dafür das die überschüßige luft am Motor abgeleitet wird.(sicherheitsschutz vor überladung)
andre
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Autor: Ingo
Datum: 11.02.2002
Beitrag:
wie sieht diese unterdruckdose aus, wie kann ich die erkennen?
möchte nicht am falschen schlauch herummurksen.......
~~~325td 93´ meine Liebe und meine Last:-)~~~
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Autor: Andre H.
Datum: 11.02.2002
Beitrag:
hallo
es gibt dort nur einen Schlauch.die unterdruckdose hat ungefähr die größe einer Verschlußkappe von einer spraydose.
andre
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Autor: Ingo
Datum: 22.10.2002
Beitrag:
so hier bin ich nochmal
das problem besteht immer noch
hab jetzt durch zufall auf einer cd (natürlich nicht die offiziellen bmw cds)
eine problembeschreibung mit lösungsvorschlag für mein problem gefunden:
Betreff: Ladedruck an der oberen Toleranzgrenze - E34/524td/A
Sachverhalt: Kurzzeitiger Leistungseinbruch, bzw. Nichterreichen der Endgeschwindigkeit
Ursache: Durch Überschreitung von Bauteiletoleranzen kann es unter ungünstigen Randbedingungen, zb Fahrbetrieb auf Meehreshöhe oder bei hohem Atmosphärendruck, dazu kommen, daß der maximal zulässige Ladedruck kurzzeitig überschritten wird.
Da der Ladedruck über das DDE-Mengensteuergerät permanent überwacht wird, reduziert das Steuergerät bei Überschreitung der Grenzwerte die Einspritzmenge. Damit werden Motor- und Bauteilüberlastungen vermieden.
In diesem Fall wird die erreichbare Höchstgeschwindigkeit auf ca. 160 km/h eingeschränkt.
Nach kurzzeitigem Verzögern und erneutem Beschleunigem ist die reguläre Motorleistung wieder verfügbar.
Abhilfe: Bei einwandfreier Funktion des Druckfühlers, die über die Statusabfrage mit dem BMW Service-Test kontrolliert werden kann, ist die Regelstange zwischen Steuerdose und Bypass am Turbolader um eine halbe Umdrehung zu verlängern. Damit wird der maximale Ladedruck korrigiert, so daß keine Toleranzüberschreitung mehr möglich sind.
Also das ist eigentlich die exakte beschreibung von meinem Problem.
Nur ich hab keinen e34 524tds...
was sagt ihr dazu??
andre? deine meinung?
~~~Power muss man fahren können~~~
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Autor: Andre H.
Datum: 23.10.2002
Beitrag:
hallo,
das mit der Ladedruckbegrenzung könnte es schon sein.
Dies habe ich auch als erstes vermutet(s.o.)
Warst du schon bei BMW (werkstatt)?
andre
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Autor: Ingo
Datum: 24.10.2002
Beitrag:
ja ich war bei 2 bmw werkstätten und beim leistungstest beim bosch
eine werkstatt hat damals gesagt das sie nichts finden, und die andere das eh alles mit meinem auto in ordnung ist.
der bosch hat gesagt das meine einspritzpumpe defekt sei...
ich glaub denen eh schon garnix mehr...
~~~Power muss man fahren können~~~
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Autor: Ingo
Datum: 24.10.2002
Beitrag:
also laut dem lösungsvorschlag soll ich den turbo weiter aufdrehn.. nur hab ich jetzt befürchtungen falls ich das mache, kann ich da meinen motor nicht überlasten?
~~~Power muss man fahren können~~~
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Autor: Ingo
Datum: 26.10.2002
Beitrag:
naja ich hab das problem mit der höchstgeschwindigkeit nur wenn ich länger (sehr) schnell fahren will...
nur manchmal auch schon so ab 180
~~~Power muss man fahren können~~~
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Autor: MOB
Datum: 26.10.2002
Beitrag:
@Sharky
Was soll denn das heissen, nicht über 200km/h, "weil das ja verboten ist"?
*nixversteh*
MfG
Markus
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Autor: MOB
Datum: 27.10.2002
Beitrag:
Hi,
also ich bin der deutschen Sprache und darüber hinaus sogar der Grammatik mächtig.
Ausserdem bin ich auch schon im Ausland gewesen, nur: Was interessiert mich ein Tempolimit in Austria, wenn ich da gar nicht hin will?!
Abgesehen davon hast Du recht, hab nich drauf geachtet, dass ihr beiden nicht aus Deutschland kommt, hab schon gedacht, ich hätte jahrelang was falsch gemacht ;-).
MfG
Markus
