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Autor: Fabian
Datum: 15.04.2003
Beitrag:
ich würd die nehmen, die original drin waren. 4 elektroden oder ähnliches bringt nix. ist eher sogar schädlich (such-funktion). also standard-NKG ohne high-power-schnickschnack.
cya
Fab
BMW-Fah'n is wie als wenne fliechst!
www.bmw-driver.de
www.dk4ever.de komm doch mal ins gästebuch...
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Autor: stormy
Datum: 15.04.2003
Beitrag:
NGK!
wie oft sollte man die dinger wexeln? dummfrag...
wer spaeter bremst ist frueher zuhause*fg*
mfg stormy
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Autor: Fabian
Datum: 15.04.2003
Beitrag:
und woran merkt man, daß man wechseln sollte? solang der wagen vmax bringt und AU besteht, ist doch alles i.o., oder?
by the way: sorry für den buchstabendreher in meinem vorigen beitrag :-)
cya
Fab
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Autor: Winny
Datum: 16.04.2003
Beitrag:
Hi,
ich wechsel meine alle 30.000 km !!
Dann ist alles i.O. Ich nehme immer Bosch, die waren serienmäßig drin und da habe ich auch keine Probleme mit.
Die Nummer der Boschkerze ist FR7LD+ !!!
Es sollte bei Dir die selbe sein, da der Motor ja der gleiche ist, also M52 !!!
Bis dann
-- Aus Freude am fahren --
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Autor: Rollie
Datum: 16.04.2003
Beitrag:
Ich hab die Gleitfunkenkerzen von NGK. Bringen im Normalbetrieb nix, aber sie sollen bei Kurzstreckenbetrieb ein Verrußen verhindern, weil der Funken immer über den Keramikkörper rüber "gleitet".
Wenn Du längere Strecken fährst, nimm die normale NGK.
Roland
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Autor: Dschänsn
Datum: 16.04.2003
Beitrag:
Hi !
--> NGK <--
denke das ist die BESTE wahl....
Wechselintervall, so alle 30000 würde ich auch sagen.
tschöööö
der Martin
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Autor: quirin
Datum: 16.04.2003
Beitrag:
Hi
ja bei den Normalen ist das Intervall alle 30.000 km. Also jede inspektion halt. Weil nach 15.000 ist der Ölwechsel und nach 30.000 ist dann praktisch ne Inspektion und dann kommt wieder Ölservice und dann Inspektion II usw..
So ist es zumindest beim e36.
Werd warscheinlich wieder die einbauen die drin sind also die normalen BMW aber ob ich jetzt die Bosch oder NGK nehme weiß ich noch nicht genau.
Die High Power sind doppelt so teuer und halten angeblich 60.000 km. Also müssen nur jede Zweite Inspektion gewechselt werden.
Naja wechseln sollte man sie jedenfalls nach denn km. Und wenn Sie halt verrust oder verölt sind oder ähnliches. Da gibts ja so Fehlerbilder. Oder wenn Sie einfach nicht mehr zündet.
ciao
Quirin
