Wer später bremst, fährt länger schnell

Wer später bremst, fährt länger schnell

Bedenke beim 318iS Limo (dürfte außerdem sehr selten sein!), dass der iS sehr anfällig ist motortechnisch gesehen. Ein hochgezüchteter Motor halt..
Würde ich unter keinen Umständen über 100000km kaufen, und damit dürfte der bei dem Preis, den Du veranschlagen kannst, aus dem Raster fallen. Lieber einen guten 318i. Außerdem ist der 318i wirklich deutlich stärker als ein 316i, er reißt zwar keine Bäume aus, aber die ca.10 PS mehr sind doch spürbar, sowie das höhere Drehmoment! Ich würde mir einen 316i compact kaufen an Deiner Stelle! Lieber was Kleines in guten Zustand als was Großes in miesem Zustand, wo dann massig Reparaturen auf Dich zukommen!

Bearbeitet von - Zeitgeist am 03/07/2002 21:04:46

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Wer später bremst, fährt länger schnell

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quote:

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oder der z.B.: denk das ich schon einen guten noch finde, wenn ich so knapp 5000Euro zusammen hab.link

Wer später bremst, fährt länger schnell

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wie ich sehe suchst du nur aufgemotzte Autos!
Lass die Finger davon.
Kauf dir einen absolut serienmäßigen Wagen, am besten mit orangenen Blinkern und Serienfahrwerk.
Und wenn du dann dein Geld verdienst, kannst du nach und nach dein Tuning verwirklichen.
Aber nicht die wirklich halbherzig aufgemotzten Wagen. Die sehen so aus, als hätten die ihren letzten Pfennig (Cent) in billig Anbauteile investiert ohne die Gesamtoptik zu beachten. Dann hatten die wohl nicht gerade viel Geld für Wartung und Pflege.

MfG
Thorsten

*Überzeugter Compact-Fahrer*

(Bilder Stand:05.06.02)

was ich sage ... schau das er moeglichst nah an serie ist. je mehr getunt und gemacht wurde, desto eher ist man damit auch geheizt. ist nicht immer so aber du wirst es erst erfahren wenn der motor oder sonstiges hin ist.

hmm .. warum gehen wohl die "tollen" kisten billiger weg als die serienfahrzeuge?

weil die serienmaessigen auch brav in jeder inspektion waren, weil der besitzer den wert kennt und damit seinen wagen pflegte.

Phil

also ich würde sagen der 316i is ok, da ich selber einen fahre und das is mein zweiter.
allerdings waren beide bis jetzt compact.
wenn du ein bissel dran rumspielst kannste aus dem ding ne rakete machen.( für 1,6liter isses echt fett)
in der limo und dem coupe von nem freund seinen eltern (beide 316i)geht wesentlich weniger wie im compact.

mein alter war BJ. 1/96 - scharfe Nockenwelle - Hamann chip optimized - eisenmann topf - fächerkrümmer - durchgehend bis Endt. - einspritzmenge abgeändert usw.
brauchte 12 liter superplus aber brachte locker flockig 225km auf die scheibe ohne witz, war geeicht!!!!

der einzige nachteil waren die trommeln, das problem hat sich bei meinem neuen copmi schon erledigt da 12/98 schon rund um scheiben hat.

den alten hab ich von den orginalen 75KW auf satte 93KW laut messstand gebracht.
schon ein unterschied oder.
allerdings wars ne echte drehorgel aber trotzdem angenehm zu fahren die leistung war schon da.

also ich würde dir empfehlen einen compact ende 98 (scheibenbremsen rundum und ASC+T) mit 1,6 litern zu holen oder ab 02/99 mit 1,9 litern zu kaufen.

zu bekommst die teile zwar nicht umsonst aber suchen lohnt sich. bin für meinen neuen vor drei monaten von stuttgart aus ins fichtelgebirge gefahren und der PREIS war absolut bombe und ich komplette vollausstattung alles was es gibt für den compi und alles M3 - bis auf das triebwerk ;)

schokuspokus

greetz aggy

- compact is beautiful -