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zweimal

MFG
Harry

Solange es nur darum geht den Lochkreis zu ändern, sollte es eigentlich bei jedem Hersteller von Spurplatte ein System geben.

Wenn du aber die Lochanzahl ändern willst, also von 4-Loch auf 5-Loch oder umgekehrt, kann ich dir nur eins sagen:
VERGISS ES
Alles ohne Gutachten und TÜV.

Gruß Stefan

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SCC bietet ein System von 4 auf 5 loch an zb. 4x100 (e30) auf 5x120 (e36) mit tüv-gutachten.

mfg holly

Ich habe bis heute keine Antwort bekommen.

Aus diesem Grund zweifel ich auch heute an, daß es jemals solche Adapter mit TÜV geben wird !!!

Gruß Stefan

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So, habe soeben eine Antwort von SCC mit folgendem Inhalt bekommen:

Zitat:

---

das System X ist gerade beim Tüv in München zur prüfung einen genauen Termin kann deshalb noch nicht geben
ab wann wir ein Festigkeitsgutachten haben.

---

Aber was ist denn z.B. mit den ganzen R&H Felgen? Die werden doch alle nur in einem Lochkreis mit einer ET produziert und der Rest über die Adapterplatten. Aber die haben auch ne ABE mit dabei... Und das ist auch nicht mehr als ne Distanzscheibe, die dann z.B. 20mm stark ist, an der Radnabe verschraubt wird (mit Zentrierring) und die Gewinde zum Festschrauben der Felge offerriert (und die hat nur an 4 Stellen ne Aussenzentrierung).....? Also Möglich ist das wohl doch irgendwie, zumindest wenn genug 'Name' dahinter steht ;)

ICQ: 176742047
www.bad-bull.de

Zitat:

---

Du mußt wohl einen völlig blinden Prüfer erwischt haben.

---

Lies dir meinen Beitrag mal richtig durch.
Es geht hier nicht um die Adapterscheiben, die nur den Lochkreis verändern ( wie z.B die von R&H, die sind sehr gut und auch völlig legal ).
Hier geht es um die Scheiben, die die Lochanzahl verändern, z.B von 4Loch(Achsaufnahme) auf 5Loch (Felge).
Das ist ein himmelweiter Unterschied.

@rs

Ok, 4L soll mit Gutachten sein, wie du sagst.
Diese Scheiben können wir für BMW E36 wohl aber nicht benutzen,weil der Lochkreis gleich bleiben muß (laut Beschreibung).
Mir fällt jetzt aber kein Hersteller ein , der Felgen mit 4x120 baut.
Höchstens vielleicht noch für den E30, der hat ja auch nur 4x100.

Gruß Stefan

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Da hast Du natürlich Recht.Wir warten mal ab was die Prüfung ergibt. Aber ich gehe mal davon aus das SCC die Dinger durchkriegen wird.

Aber kenne das System der SCC-Platten nicht und denke, dass es nicht wirklich sicher sein wird, da es ja auch ziemliche viele Verschiedene Ausführungen der Mittenzentrierung gibt, die dann in Verbindung mit der Lochkreis und -anzahlanpssung soooooo viele Möglichkeiten ergeben würden, dass sich das für nen wirkliches Gutachten nicht lohnt, da es nicht so viele Abnehmer geben wird

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Ich will dir ja nicht zu nahe treten, aber was bezeichnest du als " damals " ??

Als ich angefangen hab Auto zu fahren, warst du 6 Jahre alt.

Wir haben damals auch versucht bei einem Einser Golf die Achsaufnahme von 4 auf 5 Loch zu ändern, damit wir mehr Auswahl an Felgen haben konnten.
Wenn R&H damals schon Adapter zur Lochanzahländerung angeboten hätte, ich denke mal die wären weg geganngen wie warme Semmeln.
Und um es jetzt wieder mit deinen Worten zu sagen:
Leider gab es die damals nicht.

Desweiteren bleibe ich bei meinem Statement von vorher.
Bei der " abenteurerlichen Konstruktion " der Adapterscheiben, halte ich die die damit fahren für lebensmüde.

Man überlege mal, was da für Kräft entstehen.
Wenn man jetzt noch daran denkt, daß teilweise die ersten E46 330 die Bleche der Hinterachsaufnahme aus der Karosse gerissen haben, will ich so einem Wagen nicht begegnen.

Gruß Stefan

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Bearbeitet von - merlin-9999 am 25/05/2004 22:34:28

Aber denke auch daher, dass es für die R&H damals so was gab, es aber nur in Verbindung mit Felgen von denen, und es die deshalb mit Gutachten der Felge gab, und diese damals auch ohne Weiteres eingetragen wurden.
einzeln gab es die wohl nicht, ging nur um das Prinzip an sich und die Eintragung dessen überhaupt, ab es halt ganze generell überhaupt möglich wäre.

mfg
Kobold

PS: Will mich hier auch nicht wecken so nem f*** streiten, höchsten drüber diskutieren, ohne dass sich jemand wirklich angegriffen fühlt.

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