nen M-Compact wirst Du ohne Kunsttoff- oder Alutüren und ohne Karbonteile nur schwer unter 1000kg kriegen. Ist ne Sauarbeit die ganze "Anti-Dröhn" Beschichtung abzukratzen, aber die macht alleine schon fast 40 kg.
Denk dran: Du brauchst auf jeden Fall wieder irgendwas für die Türverkleidungen, die dürfen für den TÜV nicht offen sein.
Was sehr viel bringt ist das Ausbauen der gesamten Heizungsanlage. Wenn Du trotzdem "Defrost" brauchts, dann nimm einen kleinen Kühler, einen 12V Lüfter und führ die Schläuche direkt zur Windschutzscheibe.
Ich denke 300kg solltest Du raus kriegen, den Rest nur durch tausch gegen leichtere Materialien.

Tschö,
Hobbyschrauber

e36

www.tischner-Motorsport.de

*** jede Generation hat die Musik die sie verdient! ***

ich glaub wir könnten Freunde werden *g*
da ist wohl mal jemand der genau meinen Geschmack hat.
Habs bei meinem noch nicht gemacht aber auch nur weils nur 500 Stück davon gibt.

Also Hobbyschrauber hat glaub ich bei dem Thema schon erfahrung. Was ich somit gekriegt hab, hat er ja direkt mit dem Rennsport zu tun *g*

Hast du eigentlich schon Bilder von deinem Auto was alles gemacht ist??

Hast du nen Käfig, Schalensitze und Hosenträgergurte drin??

So kann man nur sagen. Alles raus. Türverkleidungen brauchst.
Elektrische Fensterheber auf manuel umbauen, sind glaub ich auch leichter. Klima raus wennst eine hast. Alles Plastikabdeckungen aus dem Motorraum raus die man nicht braucht.

Wie meinst das mit Amaturenbrett kürzen??
Also die Mittelkonsole könntest eventuell schon raus bauen und der Hanschuhkasten auch. Aber das Brett selber muss warscheinlich wegen Tüv schon noch über die ganze Seite gehen. Außer der wird als Einsitzer eingetragen falls es sowas gibt.

Brauchst warscheinlich nur Bilder von Compact oder?? Coupe und Limo wird wenig helfen und Rennsportfotos hast warscheinlich schon. Sonst wirds schlecht mit Fotos aussehen da es nicht viele gibt mit solch einem Geschmack.

Eine Frage. Die Kunsstoffscheiben wo hast du die überall verbaut. Nur hinten oder auch vorne und was kostet sowas??

ciao
Quirin

Bei 8000 drehts noch locker weiter...
Kraft kommt von Kraftstoff!!!

Also das Airbag funktioniert halt warscheinlich nicht mehr richtig.
Ist halt fraglich ob du noch Airbag brauchst. Weil wenn du Schallen mit 6-Punktgurten hast und eventuell mal nen gescheiten Käfig oder ne Sicherheitszelle einbaust. Dann ist das warscheinlich sicherer. Es gibt von raid übrigends mitlerweile irgendwie nen Rückrückssatz für e36 mit Airbag. Hab da irgendwo nen Artikel gelesen. Falls dich das interessiert kann ich das nochmal raus suchen.

Beim Beifahrersitz ist halt ja normal die Sensormatte drin die erkennt ob jemand drauf sitzt und der airbag geht ja nur dann an wenn jemand drauf sitzt. Und jetzt geht er warscheinlich gar nicht mehr auf.

Hast du den M3 GT Frontspoiler also das große Schwert auch drauf??

ciao
Quirin

Bei 8000 drehts noch locker weiter...
Kraft kommt von Kraftstoff!!!

wenn Du den Airbag ganz raus schmeissen willst geht das auch. Laß Dir vom DMSB nen Wagenpass machen verbunden mit ner Einzelabnahme auf Gruppe A oder N, dann kannst Du den Wagen auch ganz normal zulassen.
Aber zu den Sensoren bzw. der Sitzbelegungserkennung im Beifahrersitz: Wenn die Matte raus ist, getrennt, oder einfach nur defekt ist, dann ist der Airbag so programmiert, das er im Zweifelsfall los geht. Also wenn es kein eindeutiges Signal zum Steuergerät git, dann geht er bei nem Crash los (könnte ja jemand drauf sitzen).

Das Armaturenbrett solltest Du ganz lassen. Handschuhfach raus und ne Alu oder Kunsstoffblende rein. Es gibt auf Carboncockpits, haben aber zwei große Nachteile: Sau teuer und die Dinger reflektieren extrem in der Windschutzscheibe.

Scheiben: Du darst bei Dir eh nur die Seitenscheiben tauschen. Für Straßenzulassung müssen Vorder- und Heckscheibe aus Verbundglas sein.

Heizung: Defrost ist glaube ich nicht zwingend für den TÜV (aber für den Motorsport :-)
Du kannst auch einfach den ganzen Apparat rausschmeissen und den Kreislauf einfach im Motorraum brücken, warum nicht!?

Antidröhn: Das sind diese Bitumenplatten, die von innen in den Türen und auf dem Fahrzeugboden unterm Teppich aufgeklebt sind. Sind oft überlackiert, kann man zäh mit nem Spachtel abkratzen...
... schonmal daran gedacht Dir ne M-Rohkarosse zu holen und alles umzubauen!? :)

Unterbodenschutz und Verkleidungen (innenkotflügel) laß drin, ist besser für die Haltbarkeit.

Blech: Schneide nichts irgendwo am Blech rum. die neueren BMWs verlieren automatisch ihre ABE wenn am Blech geschnibbelt wird. Ausserdem kann man da nicht soooo viel einsparen.

Tschö,
Hobbyschrauber

e36

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kann zwar sein, dass du schon daran gedacht hast, aber reiß den Ersatzreifen raus und kauf dir ein Schaumspray. Das spart auch einiges.

Aber erklär mal: Wozu Schaumspray?

Tschö,
Hobbyschrauber

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Tschö,
Hobbyschrauber

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Kraft kommt von Kraftstoff!!!

quote:

---

Also einen normale M3 Karosserie hat schon ne Zelle? Aha und ich dachte ich weiß schon ziemlich viel über E 36 :-). Du hast nicht zufällig ne Rohkarosse mir FAhrwerk rumliegen? Coupe würde sich verstehen...

Bei 8000 drehts noch locker weiter...
Kraft kommt von Kraftstoff!!!

---

Was ist eigentlich der Unterschied.
Hier mal das was ich mir bis jetzt gedacht hab.

- Überrollbügel (Bügel im Bereich der B-Säule mit evneutell einem Kreuz)
- Überrollkäfig (Ein kompletter Käfig normal geschraubt)
- Sicherheitszelle (ein extremmer Käfig geschweißt und geschraubt. Ist unter anderem auch vorne and dem Dom (überhalb dem Federbein) abgestützt. Ist halt ein Käfig mit massiven verstrebungen. wie auf dem Bild oben)

lieg ich mit meinen Wissen jetzt richtig oder ist da was anders.??

ciao
Quirin

ja, mit "M" meine ich natürlich kein "M3" sondern "M-Motorsport".

@qurin: Ist genau so wie Du geschrieben hast. Man kann zwar Zellen nachträglich in Karossen einschweißen, aber wenn das von Werk kommt hat das schon Vorteile, es passt einfach einen Deut besser.
Und es kommt natürlich noch auf die Klasse an in der man fahren will, bei den VLN Serienwagen z.B. darf man nur einen geschraubten Käfig haben. Im internationalen Motorsport sind auch keine Überrollbügle erlaubt, die sind nur bei nationalen Veranstaltungen zugelassen.

Tschö,
Hobbyschrauber

e36

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kann man die Karosserie dann direkt bei der BMW M Motorsport GmbH kaufen oder wie?
Und gibts da immer noch dei e36 Karossen?

Was kostet sowas?

und hast du da ne Adresse von BMW oder ne mail-adresse wo man infos bekommt was es alles zu kaufen gibt und wo man das zeugs kaufen kann?? (meine auch die Spoiler und so sachen. Gibts ja auch original BMW Teile)

@CompaktGott - wo hast du die Plastikscheiben gekauft?? Hast du da ne Internetadresse wos so was gibt?

ciao
Quirin

Viele Grüße
Thorsten

*Kleiner Stadtflitzer*

Wenn die in einem M3 für die Straße wären, dann könnte man sich nach spätestens drei Monaten nach ner neuen Wirbelsäule umschauen! :)

Tschö,
Hobbyschrauber

e36

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Bei 8000 drehts noch locker weiter...
Kraft kommt von Kraftstoff!!!

Ist aber nen schwaches Bild wenn Du das nicht schaffst, ist doch ne absolute grobmotorische Arbeit :)

Tschö,
Hobbyschrauber

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