am besten Alu- und Stahlräder immer nach einigen Kilometern Fahrt nachziehen,Drehmoment ca. 110 Nm oder "Richtig fest" mit ca. der Länge des mitgelieferten Radschlüssels im Bordwerkzeug,da stimmt das dann so ungefähr p x Daumen (nur als Notbehelf)

ACHTUNG:
Bei original BMW-Felgen passen in der Regel alle orig. Bolzen auf alle orig. BMW-Felgen,anders jedoch wenn Felgen aus dem Zubehör Felgen verbaut wurden,dazu gibt es oft spezielle Bolzen für die entsprechenden Felgen,die haben dann einen speziellen "Sitz" der für die Felge paßt,das ist die Schräge am Ende des Gewindes,bei original BMW-Bolzen ist der Kegelförmig,es gibt aber auch "kugelförmige" Sitze bzw. verschiedene notwendige Längen der Radbolzen bei Zubehörfelgen die mitgeliefert werden,dies muß man unbedingt (!!) beachten,sonst kann sich der Bolzen lockern,insbesondere muß man da tierisch aufpassen wenn man "Nicht-Original-Felgen" gebraucht kauft und montiert,hol Dir im Zweifelsfall am besten Rat durch den Fachmann,Reifendienst oder eben BMW...

Mfg Dietmar

Hab so was schon mal mitbekommen, dass einige nette Zeitgenossen sowas veranstalten.

MfG Mr.Martin

Watch my BMW

Hydraulik-&Fahrzeugteile, Hochdruckreiniger

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Da jede Oberfläche eine minimale Rauhigkeit hat, stehen beim ersten verschrauben die Spitzen der Oberflächenrauhigkeiten aufeinander. Erst wenn die Teile dann dynamisch beansprucht werden, brechen diese Spitzen ab und so entsteht ein Spielraum zwischen den beiden, jetzt geglätteten Flächen. Deshalb soll man Felgen nachziehen.
Vor allem bei neuen Felgen ist dies zu beachten, da die Oberflächen ja noch neu und somit "rauher" sind.
Hoffe ich hab mich jetz verständlich ausgedrückt... ;-)

MfG Mr.Martin

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Hydraulik-&Fahrzeugteile, Hochdruckreiniger

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Da jede Oberfläche eine minimale Rauhigkeit hat, stehen beim ersten verschrauben die Spitzen der Oberflächenrauhigkeiten aufeinander. Erst wenn die Teile dann dynamisch beansprucht werden, brechen diese Spitzen ab und so entsteht ein Spielraum zwischen den beiden, jetzt geglätteten Flächen. Deshalb soll man Felgen nachziehen.
Vor allem bei neuen Felgen ist dies zu beachten, da die Oberflächen ja noch neu und somit "rauher" sind.
Hoffe ich hab mich jetz verständlich ausgedrückt... ;-)

MfG Mr.Martin

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Hydraulik-&Fahrzeugteile, Hochdruckreiniger

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Vorausgesetzt eben man hat die passenden Bolzen zu den entsprechenden Felgen,hab schon die dollsten Sachen gesehen,aber so Unfug trau ich eigentlich niemandem von euch zu als Syndikat-User,wißt ja wo man immer fragen kann :)

Gruß,

Peter

*Mein Compact*

Aber im Ernst,es gibt tatsächlich Unterschiede,so z.B. hatte auch BBS für verschiedene Alu´s unterschiedliche Bolzen im Programm (Design 500 u. 5000),da konnte man die orignalen Schrauben nicht verwenden...

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...immer schätzen wissen, was man hat!
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21.01.2003 10:25 bis 15.04.2003 15:15 unschuldig führerscheinlos gewesen...
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Nebenbei bemerkt: einer der fünf Schrauben an den Reifen ist so eine tolle Schlossschraube; also die mit speziellen Aufsetzter... die war eben nicht locker....

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@furios: Dann is ja wohl eindeutig Marcos theorie die richtigere...

MfG Mr.Martin

Watch my BMW

Hydraulik-&Fahrzeugteile, Hochdruckreiniger

Glaub das zwar nicht wirklich aber es wäre doch eine Theorie und der Gedanke wäre vielleicht nicht ganz so kraß wie ein "Anschlag",da kannst Du doch gar nicht mehr in Ruhe schlafen oder? ;)

Ne will mich nicht lustig machen darüber aber ich glaube die Ursache lieget wohl dann eher im Bereich der Nachlässigkeit,für böse Buben fehlt doch wohl das Motiv wenn man bedenkt wie gefährlich so was werden kann... Oder?

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Ne will mich nicht lustig machen darüber aber ich glaube die Ursache lieget wohl dann eher im Bereich der Nachlässigkeit,für böse Buben fehlt doch wohl das Motiv wenn man bedenkt wie gefährlich so was werden kann... Oder?

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War so ne Sache von wegen unter dem Auto liegen, Kumpel kommt, quatscht einem das Ohr ab und will ins Kino usw....

Am nächsten Tag bin ich dann ca 250km gefahren, dann fing das Poltern erst an.

Peinlich, sollte nicht vorkommen, ist aber passiert...

Rollie

*touring cruising*

tja so ist das mit manchen Leuten. Einfach an autos rum machen wo sie gar nichts zu suchen haben.

- Entweder hats wie es warscheinlich ist jemand aufgemacht.

- oder sie wurden nicht richtig fest gemacht. Was manchmal vorkommen soll. Aber normal nicht sein sollte. Wegen sowas kann ein Mechaniker arm werden oder in den Knast wandern.

- oder die Radnarben wurden beim Reifenwechseln abgeschlifen (vom Rost befreit) und eingefettet und dabei ist fett in die Löcher gekommen dann würden die Schrauben durch die Schmierung auch raus rutschen. Aber das passiert normal nie und wenn dann höchstens mal bei einer Schraube und nicht bei mehreren.

Die Radnarbe sollte übrigends immer gereinigt und gefettet werden, damit die Reifen nicht festrosten und die Alufelgen nicht schlagen, weil die sich ja dem Rost nicht anpassen wie die Stahlfelgen.

ciao
Quirin