Hat meiner auch - jetzt seit über 70tkm (so lange kann ich mich schon dran erinnern, war aber wohl schon vorher da): Und die Kupplung geht immer noch. ;-)

Versuch einer technischen Erklärung: Die Kupplung wird durch ein gegabeltes Teil durch Druck auf das Ausrücklager getrennt. Entlastet könnte dieses Teil die Geräusche machen.

Munter bleiben: Jan Henning

mein touring

denke auch das ist normal, denn als ich or kurzem einen 316i comp. gefahren bin, habe ich das selbe festgestellt.

gruß TWS

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BMW 318ti compact, 140PS 1,9l 16V, cosmosschwarz metallic
SONY Xplod CDX-CA650X, JBL GTB1200e, JBL GTO6505Ce, Helix DPC1000, Wanted 4/320

hab das gleiche seit mittlerweile über 30Tkm. BMW sagt, liegt am Ausrücklager, solang die Kupplung aber sonst keine Probleme macht, sei es unnötig rausgeworfenes Geld, da was zu investieren. Ich kann damit leben.

Gruß,

Peter

*Mein Compact*

wenn es das ausrücklager wäre, dann müsste es doch genau umgekehrt sein, oder versteh ich das falsch?
also dann dürfte das geräusch NUR zu hören sein, wenn ich die kupplung betätige, und wenn ich sie loslasse sollte es weg sein.

wenn ich auskuppel ist es ja bei mir leise, kuppel ich in den leerlauf ein, so hört man das geräusch. beim einkuppeln werden ja bis zum getriebe zusätzliche teile mitbewegt, die im ausgekuppeltem zustand im ruhestand sind. da der gang ja raus ist (leerlauf) kann es meiner meinung nach nur ein teil oder lager zwischen der kupplungsscheibe und dem getriebe sein!? nur was!? ich würde mal auf ein lager tippen, was im getriebe liegt...

gruß TWS

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deine Erklärung klingt logisch. Bei mir ist es ja auch genauso. Hab mich auf die Aussage des Mechanikers verlassen.

Gruß,

Peter

quote:

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moin Peter316i,

wenn es das ausrücklager wäre, dann müsste es doch genau umgekehrt sein, oder versteh ich das falsch?
also dann dürfte das geräusch NUR zu hören sein, wenn ich die kupplung betätige, und wenn ich sie loslasse sollte es weg sein.

wenn ich auskuppel ist es ja bei mir leise, kuppel ich in den leerlauf ein, so hört man das geräusch. beim einkuppeln werden ja bis zum getriebe zusätzliche teile mitbewegt, die im ausgekuppeltem zustand im ruhestand sind. da der gang ja raus ist (leerlauf) kann es meiner meinung nach nur ein teil oder lager zwischen der kupplungsscheibe und dem getriebe sein!? nur was!? ich würde mal auf ein lager tippen, was im getriebe liegt...

gruß TWS

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