Dbillas - Motoren: Umbau & Tuning

aber so kurz wie bmw uebersetzt ist wuerd ich's nicht machen....also bei den 316-320.... die drehen ja alle in den roten ab werk schon....ein chip geht, der bringt zwar nich so viel leistung aber chip allein beim 318is bewirkt schon das er aus dem roten drehzahlbereich wieder raus dreht....

mach dich mal bei www.kbr-motorsport.de schlau

da isser

wer spaeter bremst ist frueher zuhause*fg*

mfg stormy

Hi,

hat jemand Erfahrung mit dbillas Anlagen.
Da ich die Suche nach einem 325/8er Unfaller aufgegeben habe für ein Umbau, möchte ich jetzt so einen Umbau wagen, wenn es nicht zuviel negative Punkte gibt. Ich fahre ja einen 318i, habe mal einen gesehn bei dem sie 200PS rausgeholt, mit so einer Anlage und Nocke, Fächer usw. Wie sieht es aus, der Verbrauch wird sicher darunter leiden oder, wie siehts mit der haltbarkeit des Motors aus???

Danke und Grüße
Matze

Hallo Matze,

hier ist der, der eine Anlage von DBilas auf einem 323ti verbaut hat.
Nachdem ich den Beitrag hier veröffentliche hatte gingen die Meinungen etwas auseinander... das soll auch so sein!
Einer hatte die Idee von einem M3 die Drossel zu verbauen weil es aus dem BMW Baukasten ist, dem anderen war es zuviel Kohle für die Anlage etc.

Eigentlich wollte ich darüber nichts mehr sagen, weil ich über Leistung nicht rede :-) darum schaut auch keiner unter meine Haube!

Ich kann Dir nur sagen das der 323ti Compact mit der Drossel sehr gut geht dh. über 250Km/h verbaut wir die Drossel mit einer ordnungsgemäßen Einstellung des Motors d.h. der originale Chip wird so programiert das die Anlage überhaubt richtig zur Geltung kommt. Dadurch verändert sich auch die Drehzahl er dreht bei weitem nicht mehr so hoch wie im ORIGINAL Zustand ( Bei Vollast )
und solltest Du bei 240 das Gefühl gehabt haben Dein Auto kann nicht mehr weil es BMW nicht wollte und einen Drehzahlbegrenzer einbaute, das ist Schnee von gestern. Das der Verbauch darunter leidet ist klar, aber wo Du nix reinschüttest kommt auch nix raus :-))
Habe den Compact vorher mit 9,5 Liter gefahren jetzt braucht er 10,5 dafür hast Du aber mehr Fahrspass!

Nun zu dem was hier so manche abschreckt: DER PREIS!
Was ich absolut nicht nachvollziehen kann, den hier wird eine Unmenge von Kohle für Plastik ausgegeben. Die Anlage für den 323ti kostete 2400 EURONEN kompl. solltest Du Wert darauf legen es genau wissen zu wollen das Dein BMW nach dem Umbau leistet kommt Er auf den Prüfstand, bei DBilas. Was nochmal etwas teurer ist, aber ist es nicht auch ein schönes Gefühl wenn man die Ps spürt ( Und das wirst glaube mir ) was denkst Du wieviele hier der Meinung sind Sie haben 200 Ps, und waren noch nie auf dem Prüfstand.Natürlich ist auch schön wenn man zu seinen Kumpel sagen kann habe jetzt 30 Ps mehr, aber wie gesagt über LEISTUNG rede ich nie.Und reichen 200 Ps in der heutigen Zeit nicht aus, wo doch alle 2 Km nur geblitzt wird :-)

Ich hoffe ich habe Dir etwas helfen können!
Sollest Du jetzt vor haben eine solche Anlage zu verbauen, dann ein Tip: Mach die Airbox rein von.....will ja hier keine Werbung machen ( Habe schon einmal einen Anschiss bekommen ) aber SANITUNING hat so etwas im Programm, die Anlage arbeitet damit besser als mit dem Originalen kasten.

Viele Grüße Burgl

P.s. Solltest Du noch Informationen über die Anlage brauchen dann wende Dich direkt an mich via e Mail kann Dir noch einen Tip geben wo Du das gute Stück vielleicht billiger bekommst.Ach ja hätte ich fast vergessen.... Du kannst die Anlage auch selber einbauen geliefert wir das Teil mit allem Zubehör, ist kein Hexenwerk ( kommt auf die Hände an )danach läuft er wie ein 3l Lupo mit zwei defekten Zylindern aber bis Frankfurt/Rödermark zum einstellen geht es mal in dem Zustand.

See you.....

!! Have a nice Day!!

quote:

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.....will ja hier keine Werbung machen ( Habe schon einmal einen Anschiss bekommen ) aber SANITUNING hat so etwas im Programm, die Anlage arbeitet damit besser als mit dem Originalen kasten.

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