Ewiges Thema: Chiptuning - Motoren: Umbau & Tuning

MFG Taissel.

bitte Löscht meinen Beitrag ein paar mal.
Mein Computer hatte eine Leichte Fehlfunktion.
Sorry

Schöne Grüße
Andre

Es stimmt schon das Die Lambda-sonde versucht die Abgase so zu regeln das der Kat möglichst effektiv ist.
Aber um ein Optimales Benzin-Luftgemisch herstellen zu können in welchen die verschiedenen Moleküle anteilmäßig "richitg"vorkommen muss auch die Einspriztsmenge erhöht werden,was aber durch die Begrenzung nicht möglich ist.
Folge die Lambdasonde aktiviert die Abgasrückführung ein möglichst passendes Verhältnis zu gewährleisten.
Was das bedeutet dürfte klar sein>weniger Leistung
z.b. ich habe bei meinen TDS zuerst einen Chip eingebaut danach hat er gerußt wie ein Kampfjet wenn er die Nachbrenner zündet.
danach habe ich einen 2ten LLk eingebaut und das Rußen war weg.
Da plötzlich mehr Sauerstoff zur Verfügung stand.
Die Elektronik konnte die Einspritzmenge auch nicht von alleine Erhöhen.
Sie musste aber erhöht werden da je magerer der Motor Läuft um so höher ist die Verbrennungstemp.Folge wenn ich die Einspritzmenge nicht erhöht(Der Treibstoff kühlt) hätte wären mir die Kolben weggeschmolzen.
Ein weiterer grund.
Durch die Nockenwelle wird die Gasmenge erhöht.Richtig
Aber was nützt die Erhöhung wenn der Motor z.b. durch Der Abgasrückführung und durch das magerer Gemisch heißer wird.
Nichts im gegenteil.
den Je heißer das Gemisch in den Brennräumen wird um so größer ist das Volumen des Gemisches.
Folge es findet keine Erhöhung der Gasmenge in den Brennräumen statt da das Volumen gegrenzt (Hubraum) ist aber der Motor läuft heißer als im Serienzustand.
Bei eine bestimmte Gasmenge ist das Volumen bei 50C° kleiner als bei 100C° Logisch.

ich hoffe das ich dir helfen konnte

Schöne Grüße
Andre

Jetzt aber eine wahrscheinlich sehr schwierige ond sehr oft gestellte Frage:

Welcher Chiptuner geht auf speziell meine Umbauten ein und spielt nicht irgendein "Standard-Tuning-Programm" ein ??
Kennst du eine Firma, die du empfehlen könntest ?

Nur so nebenbei (ich weiß, ich nerv' schön langsam): In diesem Forum steht auch ein Beitrag von mir bezüglich Nockenwelleneinbau (sind ja schon eingebaut) UND vor allem der richtigen Einstellung...hast du einen Tip für mich bzw. für meinen Mechaniker, was man bei der Vanos beachten muß und wie man die richtige Einstellung prüft ??

Vielen Dank nochmal, für deine sehr ausführlichen Erklärungen - ich bin neu in diesem Forum und überrascht, daß sich jemand die Zeit nimmt, so ausführlich UND kompetent zu antworten.

Gruß

Tom

Tom 328

die Nocken habe ich bei Schrick gekauft.

Die machen kein Chiptuning - die Fa. Schrick ist spezialisiert auf Nockenwellen + Zubehör und auf Saugbrücken (und das schon sehr lange - ich kann mich erinnern, daß ich vor 10 Jahren schon einen Schrick-Katalog hatte). Beides - Nockenwellen und Saugrohre - dürften wohl so ziemlich das Beste sein, was es zu kaufen gibt - allerdings nicht besonders billig.
Auch der E-mail-Support ist sehr gut.

Also wenn du mit den Gedanken spielst, dir eine neue Ansaugbrücke und/oder Nockenwellen einzubauen, würde ich diese Teile unbedingt von Schrick kaufen (muß allerdings über einen "KFZ-Fachbetrieb" bestellt werden).

Gruß

Tom

Tom 328

MfG
Tom

Tom 328

weiter machen .. chris

chris

weiter machen .... chris

vielen Dank an alle, die mir geantwortet haben - vor allem an Andre, der mir den Tipp mit der Firma in Steinwiesen gegeben hat.

Ich werde nächste Woche mein Auto zu dieser Firma bringen (Motorsport Straßberger)und die Software anpassen lassen.

Ich kann in diesem Forum wohl kaum jemanden richtig weiterhelfen, da ich absolut kein Detailwissen habe, was Autotechnik betrifft.

Ich werde allerdings nach Abschluß meines "Tunings" (Saugrohr + Nockenwellen + Chip)einen genauen Bericht ins Forum stellen und auch meine Erfahrungen und die entstandenen Kosten veröffentlichen - und ich hoffe damit auch anderen in einer gewissen Art und Weise weiterhelfen zu können.

Gruß
Tom

Tom 328

ich habe mich nach reiflicher Überlegung für die Fa. DS-Motorsport in Siegen entschlossen und ich werde am Samstag dort mein Auto zum Chiptuning "abgeben".

Tut mir leid und trotzdem danke für deinen Tipp.
Ich habe lange hin und her überlegt - immerhin ist DS-Motorsport ca. 450km von mir entfernt - zu Straßberger wäre es ungefähr die Hälfte gewesen.

Hier kurz die Gründe für meine Entscheidung:

Die Fa. DS-Motorsport ist ausschließlich spezialisiert auf BMW - schon seit über 20 Jahren.
Im Internet (Forum) sind voneinander unabhängige Berichte von Kunden, die sehr zufrieden mit der Arbeit waren.
Es war auch ein Bericht dabei, der genau meinen Autotyp hat tunen lassen.

Kann sein, daß Straßberger genauso gut ist (oder besser) - ich habe allerdings keine solchen Referenzen über diese Firma gefunden - am Telefon hat sich jedoch alles sehr kompetent angehört.

Ich werde auf jeden Fall ausführlich über meine Erfahrungen berichten - so in ca. 2 Wochen - dann dürfte alles fertig sein (nochmal zur Erinnerung: Schrick Ansaugbrücke / Schrick Nockenwellen / DS-Chipanpassung / vorher gemessene Leistung: genau 142kW / 328 Coupe Bj.97).

Bis bald,

Tom

Tom 328

wieviel Ps hat er Jetzt?

mfg
Andre