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Mein Hinterachse pfeift - 3er BMW - E36

Beitrag von method

Dieses Thema befindet sich im:
Forum 3er BMW - E36

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Thema: Mein Hinterachse pfeift
Date: 07.04.2003
Beitrag:
Servus Leude,

vieleicht könnt ihr mir da weiter helfen.
Meine Hinteachse pfeift ab 140km/h. Woran könnte das liegen?
Dachte erst an den Winterreifen, wegen dem Abrollwiderstand oder so. Ist bei meinen Sommerreifen nun aber genauso!

Gruß

Method

Antworten:

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Autor: Gazmann
Datum: 07.04.2003
Beitrag:

quote:

Servus Leude,
vieleicht könnt ihr mir da weiter helfen.
Meine Hinteachse pfeift ab 140km/h. Woran könnte das liegen?
Dachte erst an den Winterreifen, wegen dem Abrollwiderstand oder so. Ist bei meinen Sommerreifen nun aber genauso!
Gruß
Method

Radlager, diff ??????

versuch es mal genauer zu lokaliesieren :)

Gaz

>>Der Mann mit der vier liter Maschine...<<

!! Gucks Du Weidda und schreibscht du rein....!!
new Pic´s vom 06.02.03

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Autor: smarttigerduck
Datum: 08.04.2003
Beitrag:
Wenn sie nur unter Last pfeift, ist es das Differenzial.

Wenn die Zahnflanken sich mit der Zeit abnutzen (Pitting), beginnt es wunderschön zu jaulen, wie bei einem LKW. Mach' Dir keine Sorgen, wenn der Ölstand i.O. ist läuft es noch ewig.

Ciao E.

Meine Fotostory:

E36 318i Limo

Meine Page:

www.karrar.de

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Autor: Corleone
Datum: 08.04.2003
Beitrag:
Ich hab das pfeifen am Differential nur im Leerlauf bei ca 70Km/h.

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Autor: method
Datum: 08.04.2003
Beitrag:

quote:

Wenn sie nur unter Last pfeift, ist es das Differenzial.
Wenn die Zahnflanken sich mit der Zeit abnutzen (Pitting), beginnt es wunderschön zu jaulen, wie bei einem LKW. Mach' Dir keine Sorgen, wenn der Ölstand i.O. ist läuft es noch ewig.
Ciao E.

Alles klar, nur wo sehe ich ob der Ölstand i.O. ist, am Ölstab für den Motor???
Oder gibt´s da eine extra anzeige oder sowas ähnliches?
Wenn ich von hinten unters Auto kuck sehe ich nämlich den Schmierstoff an der Achse hängen, nicht viel, aber "nicht viel" ist relativ.

Gruß

Method

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Autor: Rollie
Datum: 08.04.2003
Beitrag:
Peilstab gibt es keinen. Daher nachschauen:

Das Diff hat hinten zwei Inbusschrauben.

- Die obere lösen,
- Finger reinhalten,
- Finger rausziehen und

a) Öl dran haben => OK
b) kein Öl dran haben => nicht ok, Öl kaufen und nachfüllen

Trotzdem das Ganze im Auge behalten, evtl. abdichten lassen...

Roland

P.S. Wenn Du keinen passenden Inbus hast, einfach zu BMW fahren, die machen das ratzfatz, verdienen dann halt am teuren Öl.

*touring cruising*

Bearbeitet von - roland318is am 08/04/2003 19:17:38

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Autor: method
Datum: 08.04.2003
Beitrag:
Danke.

Was für ein Öl kommt den rein?
Und vor allem wo? Auch obere Schraube?
Wie oft sollte man das Öl wechseln?

Gruß
Method

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Autor: Gazmann
Datum: 08.04.2003
Beitrag:
das Öl fürs diff wird meines wissen eigentlich nicht gewechselt ??
nur wenn was damit ist = arbeiten am Diff oder so :)

bin mir net sicher aber ich glaub da kommt ATF Öl rein oder ???

Gaz

>>Der Mann mit der vier liter Maschine...<<

!! Gucks Du Weidda und schreibscht du rein....!!
new Pic´s vom 06.02.03

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Autor: Rollie
Datum: 09.04.2003
Beitrag:
ATF kann ins Getriebe. Dort ist es von BMW aus auch drin und soll angeblich das leichte Schalten ermöglichen.

Ins Diff (ohne Sperre) kommt HD-80W90 rein.
Einfach oben reinkippen, oder noch besser:

Warm fahren, Wanne drunter, oben auf, unten auf, rotz rauslassen, unten zu mit neuem Dichtring, oben Ölrein, oben zu, fertig!

Man braucht zwar nicht unbedingt zu wechseln, aber angeblich schäumen manche Öle unter Last und Temperatur auf und sabbern dann überall raus. Folge: Du hast erstens alles eingesaut und zweitens und wichtiger, Du hast zuwenig Öl im Diff...

Bei hundertausend kann man es ruhig mal wechseln, ist ja kein Akt.

Roland

*touring cruising*

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Autor: method
Datum: 09.04.2003
Beitrag:

quote:

ATF kann ins Getriebe. Dort ist es von BMW aus auch drin und soll angeblich das leichte Schalten ermöglichen.
Ins Diff (ohne Sperre) kommt HD-80W90 rein.
Einfach oben reinkippen, oder noch besser:
Warm fahren, Wanne drunter, oben auf, unten auf, rotz rauslassen, unten zu mit neuem Dichtring, oben Ölrein, oben zu, fertig!
Man braucht zwar nicht unbedingt zu wechseln, aber angeblich schäumen manche Öle unter Last und Temperatur auf und sabbern dann überall raus. Folge: Du hast erstens alles eingesaut und zweitens und wichtiger, Du hast zuwenig Öl im Diff...
Bei hundertausend kann man es ruhig mal wechseln, ist ja kein Akt.
Roland

Sperre?? Hat ein 320i(e36) Bj.1991 sowas??
Kannste mir noch sagen wieviel ich davon brauch?
Hab nämlich grad vor einer Woche die 200.000 erreicht, und denk das es langsam Zeit wird das Öl zu wechseln.

Gruß
Method

Bearbeitet von - method am 09/04/2003 18:49:16

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Autor: quirin
Datum: 09.04.2003
Beitrag:
Hi

hat eigentlich mein 320i Coupe baujahr 10/97 ne Differentialsperre serienmäßig oder was das extra.

Und für was ist so ne Sperre eigentlich gut?

ciao
Quirin

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