Date: 18.02.2003
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Hi Fans,
als BMW Fahrer und Italiener, wird Alfa Romeo immer in mir stecken. Ich liebe diese Marke und das Feuer. Mir gefallen die neuen Modelle (156 und 147) sehr gut und werde bestimmt auch mal eine BMW Auszeit nehmen und mir einen Alfa anschaffen. Vom Sound her, stehen die Alfa Motoren den BMW´s nichts nach - dafür sind se auch bekannt. Das Design vom 147 z.B. ist (für mich) wunder schön und gerade der 147 GTA ist der absolute Hammer. Schaut Euch mal die Bilder und Daten des Wagens an. Ein Traum . . . Was sagt Ihr dazu und seid ehrlich und subjektiv, ohne immer den BMW im Vordergrund zu stellen. BMW ist trotzdem bei mir Nummer 1, aber Alfa hängt schon dem BMW an der Heckschürze.
TEXT ZU DEN BILDERN
Alfa 147 GTA: 250 PS für ein Halleluja
Alfa Romeo packte in den 147 die Technik des 156 GTA. Heraus kam dabei ein 250 PS starker Kompaktwagen namens 147 GTA zum Preis von 30.000 Euro.
Dem 147 wurde die Technik des 156 GTA quasi unverfälscht unter die Karosserie gepackt. Deshalb gilt ein Name, ein Motor, ein Programm mit den Eckdaten GTA, 3,2-Liter-V6, 250 PS nun auch beim zierlichen Frauenliebling 147.
Nebst Motor-Getriebe-Einheit wurde auch das komplette Fahrwerk im 147 verbaut: Also vorn jeweils doppelte Dreiecks-Querlenker, hinten eine McPherson-Aufhängung samt den entsprechenden Bremsen (vorn innenbelüftete Scheiben mit 305 mm, hinten mit 276 mm Durchmesser).
Die anscheinend elastische Karosserie dehnt sich voluminös über die muskulösen Radhäuser und die wuchtigen 17-Zöller in der Dimension 225/45. Die neuen Lufteinlässe zwischen Alfa-Schild und Scheinwerfern tragen nicht gerade zur Verschönerung der klassischen Retro-Schnauze bei, signalisieren aber im Zusammenspiel mit der maschendrahtverbrämten Frontschürze, dass kein Blender den Rückspiegel füllt. Wer ihn umgehend vorbeilässt, wird mit dem Anblick einer imposanten Heckpartie belohnt.
Weder die feinen schwarzen Lederhäute im Innenraum noch der auch wegen der Schadstoffeinstufung nach Euro 4 so gedämpfte Ton der Auspuffanlage können den 147 GTA als Softie erscheinen lassen. 250 PS auf die Vorderräder sorgen - auch elektronischen Hilfen wie ESP und Antriebsschlupfregelung zum Trotz - für eine ausgelassene Halleluja-Stimmung. Obwohl der 147 GTA unter Last etwas zu viel untersteuert, während beim Bremsen das Heck gewollt hin und her schwänzelt, wirkt der nur als Zweitürer und ohne umklappbare Rücksitze lieferbare 147 GTA besonders beim Einlenken agiler als die beiden Viertürer.
Auch der Motor fühlt sich in der kleinsten, leichtesten und sportlichsten GTA-Karosserie nicht unterfordert. Das breite nutzbare Drehzahlband erlaubt sowohl niedrige Bummeldrehzahlen als auch spontane Ausflüge in die Nähe des roten Bereichs.
Der Import nach Deutschland beginnt im Februar, und der Preis wird bei knapp über 30.000 Euro liegen.
Der 3,2-Liter-V6-GTA-Motor glänzt nicht nur mit den sechs verchromten Ansaugrohren
Die Schalensitze sind bequem und sportlich, das massive Heck signalisiert agiles Fahrverhalten
Daten:
Alfa 147 GTA 3.2 V6 24 V
Motor
V
Zylinder
6
Hubraum (cm³)
3179
Leistung (kW / PS)
184 / 250
Drehmoment (Nm)
300 bei 4800/min
Leergewicht (kg)
1360
0-100 km/h (s)
6,3
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
246
Verbrauch (L/100 km)
12,1
Kraftstoff
Super
Grundpreis
ca. 30.000,- €
Danke Joey
--> Lerne Leiden - ohne zu Klagen <--
Bearbeitet von - Joey am 18/02/2003 15:16:05
