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Shag



Wismar
Germany

766 Beiträge
erstellt am - 04.02.2003 : 05:38:42
Wir hatten dieses Thema vor kurzem (ja ich hab die Suchfunktion benutzt)
Thorsten macht heute sowas mit und müßte auch gleich aufstehen:o)

@Thorsten: frag mal bitte nach wenn du heute da bist und das gleich lesen solltest, ob die das nur für ne Gruppe BMW Fahrer anbieten.

Weiteres könnten wir dann beim Cetro Treff besprechen.

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*** Schon im GÄSTEBUCH ???
www.shag.de.ms ***

Bearbeitet von - Shag am 04/02/2003 05:47:56

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Metttty



Düsseldorf
Germany

2576 Beiträge
erstellt am - 04.02.2003 : 07:56:44
jo das wär mal geil. aber wenn dann so ein fortgeschrittenen kurs. hab keine lust auf anfänger gelaber. so einen kusr hab ich nämlich schonmal gemacht. und alles was die mir erzählt haben, das wusste ich eh schon. mi würde es darum gehen mit meinem wagen im grenzbereich zu fahren, und nicht rumzulabern.

grüße
christian

Shag



Wismar
Germany

766 Beiträge
erstellt am - 04.02.2003 : 11:13:41
genau das meine ich Mettty, einfach mal die Sau rauslassen und schauen wo die Grenzen sind.
Wichtig wäre viel Praxis(fahren) und wenig Theorie .

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*** Schon im GÄSTEBUCH ???
www.shag.de.ms ***

ACVido



Reutlingen
Germany

830 Beiträge
erstellt am - 04.02.2003 : 11:23:41
Jungs, das mit wenig Theorie und viel Praxis ist glaub ich bei den ADAC-Trainings Standard! Als ich im Dezember meinen gemacht habe, hat jeder ein Fukgerät ins Auto bekommen, und der Sicherheitsfritze hat immer wieder durchgegeben, was gut war, und was man hätte besser machen sollen! Also freut euch aufs Training, wird ne Mords-Gaudi!!!!

There's no power like BMW-Power!!!

Shag



Wismar
Germany

766 Beiträge
erstellt am - 04.02.2003 : 11:54:10
Das mit dem Funk ist gut. Dann kann man es sofort wieder umsetzen was man gesagt bekommt.Abwarten was der Thorsten sagt, wie es war.Kann ja von Ort zu Ort Unterschiede geben im Aufbau vom Sicherheitstraining.

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*** Schon im GÄSTEBUCH ???
www.shag.de.ms ***

McClane



Neuss
Germany

8681 Beiträge
erstellt am - 04.02.2003 : 14:04:38
Sorry, habs zu spät gelesen :-( Aber er konnte so oder so keine Preisauskunft zu dem Training machen, deshalb habe ich Unterlagen schriftlich angefordert :-)

Zum Thema Training:
GEIL GEIL GEIL. War ein Anfängertraining. Man musste am Anfang einen Fragebogen ausfüllen und danach wurde man kurz über die unterschiedlich Bremssituation aufgeklärt. Das wars. Funkgerät um die Kopfstütze geschnallt und ab Ging die Post. Das komplette Gelände war zugeschneit und nach ein paar Runden wurde aus dem platt gefahrenem Schnee eine dicke EIsdecke *freu* Quasi nur am rutschen und beten. Als erstes mussten wir aus 40km/h eine Vollbremse auf Eis machen War ein krasses Erlebnis. Wie das ABS so durchgehend ballert und der Wagen reagiert. Das hat man tausendfach wiederholt und war jedesmal wieder lustig. Das schwierigste war, den Wagen in der Anlaufstrecke auf 40 Sachen zu beschleunigen. Danach kam Slalom fahren aus Eis. Puuh, das hat mich fertig gemacht. Bin mit 20 durch, wunderbar, 25 Fuss einen milimeter bewegt (Schubabschaltung), Heck sofort weg!!! Dann mal ein bisschen Gas gegeben und wieder weg oder zu schnell und er fährt geradeaus. Obwohl man 100% glaubt, da geht noch was.
Danach kam Vollbremse ausweichen. Das war die Härte, da war der Schnee geschmolzen und ging fürchterlich auf die Reifen. Aber wahnsinn, was man beim Ausweichen alles falsch machen kann :-) War übringens der einzige der mit 70 da reingeprescht ist. Aber besser da Hütchen mitnehmen und aus Fehlern lernen, als im Straßenverkehr. Klar kann man da alles 100% richtig machen, aber so ein Training ist dafür da, dass man sein Auto kennenlernt.
Am Ende mussten wir dann von 30 und 60 auf einer Gleitbahn runterbremsen. Ui, war das hart. Bei 30 stehste fast sofort und bei 60 war ich fast im Gebüsch!!!!!!! Eine Wagenbreite mehr und ich wär im Graben gelandet :-( War aber der einzige der es auf 60 gebracht hatte. Man musste langsam um die Kurve und dann Vollgas. Und meiner hat es gerade so bis zum Bremspunkt auf 60 geschafft. Hehe, meine Konkurrenz: Seat Arosa, VW Polo 6NF2, Ford Fiesta (Vormodell), Ford Escort (der letzte), Opel Corsa C und dann ich mit meinem 325i :-)
Am Ende hat er uns noch die Bremswege auf einer Tabelle gezeigt und dann die Urkunden verteilt.

Als nächstes würde der Aufbaukurs kommen und dann darf man den Fortgeschrittenenkurs absolvieren. Der ist dann so ein Spaßkurs mit sliden, schleudern, 360° Drehung und 180 mit rüchwärts weiterfahren und so.

Wär doch klasse, wenn wir zusammen alle den Aufbaukurs machen (ist kein Anfängerkurs!) und beim nächsten mal dann alle wieder zusammen den fortgeschrittenen Funkurs nehmen :-) Das wär doch fett.
Ach, einer hat mir auch gesagt, dass im Normalfall das BMW Training für Angfänger günstiger wär. Da muss man mal vergleichen, gucken wer alles ADAC Mitgliedsrabatt bekommt und welcher Anbieter mehr Rabatt für Gruppen gibt.

So, was sagt ihr nun?

Viele Grüße
Thorsten
ehemals 'E36Compact'

*E36 Limo*

Sam23

z. Zt. ohne

Isselburg
Germany

1041 Beiträge
erstellt am - 04.02.2003 : 14:22:35
AAAaahhh ich will sowas unbedingt auch mal machen!!
Mit kein ADAC Mitglied! Was zahlt man sonst dafür??
BMW hat mir letztens nen Sicherheitstraining angeboten, aber die wollter an die 200,-€ dafür haben, nee danke!!

Viele Grüße Yvonne

McClane



Neuss
Germany

8681 Beiträge
erstellt am - 04.02.2003 : 14:29:48
Das was ich gemacht habe glaube ich ca. 70-80€. Als nicht Nicht-Mitglied 95€.

BMW bietet ein selbes Training für 79€ an.

Viele Grüße
Thorsten
ehemals 'E36Compact'

*E36 Limo*

Shag



Wismar
Germany

766 Beiträge
erstellt am - 04.02.2003 : 14:34:12
Super Thorsten wenn die Unterlagen vor dem Treffen Centro eintreffen sollten , dann bringe sie bitte mit.

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www.shag.de.ms ***

McClane



Neuss
Germany

8681 Beiträge
erstellt am - 09.02.2003 : 12:28:45
Hi Leute,

habe die Benachrichtigung bekommen!

Fahrtraining (Aufbau) in einer kleinen Gruppe (max. 12 Personen) kostet 100€ (ADAC Mitglieder: 85€). Da können wir eventuell Club-/Gruppenrabatt ergattern, wenn es viele Interessenten gibt.

Aufgabe: Bremsen in der Kurve, Spurwechsel, Ideallinie im Naturslalomparcours, Ausweichen links oder rechts AUCH auf der Gleitfläche.

Ausführungsort: Kaarst oder Sonsbeck

Und gibt es Interessenten?

Viele Grüße
Thorsten

*E36 Limo*

Bearbeitet von - McClane am 09/02/2003 12:29:19

Shag



Wismar
Germany

766 Beiträge
erstellt am - 09.02.2003 : 13:29:16
Kaarst ist in Näher an Düsseldorf, das hört sich nicht schlecht an. Ich würde mal sagen bring die sachen mit zum Treff.
Dann wird es am einfachsten sein das ganze zu diskutieren.

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*** Schon im GÄSTEBUCH ???
www.shag.de.ms ***

Metttty



Düsseldorf
Germany

2576 Beiträge
erstellt am - 09.02.2003 : 13:59:31
jo bring das zeuch mit. denn auf sowat hab ich extrem bock. :-)

grüße
christian

Shag



Wismar
Germany

766 Beiträge
erstellt am - 09.02.2003 : 14:11:34
Dann hätten wir schon mal 2 vernünftige Themen fürs Treffen ;o)
1) Sicherheitstraining
2)Mettty/ Shag diskutieren über Doppelspulen und Ohm zahlen *fg

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*** Schon im GÄSTEBUCH ???
www.shag.de.ms ***

McClane



Neuss
Germany

8681 Beiträge
erstellt am - 09.02.2003 : 14:15:44
Das Zeug? Ein DinA4 Blatt in Schriftgröße 14 ;-)
Egal. Ich brings mit.

Viele Grüße
Thorsten

*E36 Limo*

Shag



Wismar
Germany

766 Beiträge
erstellt am - 09.02.2003 : 14:21:45
@McClane:
doch so viel ?? *gg
Dann lass es vorher binden, sieht dann schöner aus *fg

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www.shag.de.ms ***

McClane



Neuss
Germany

8681 Beiträge
erstellt am - 09.02.2003 : 14:26:31
@Shag

Ich kanns ja bunt anmalen und laminieren ;-) *g*


Viele Grüße
Thorsten

*E36 Limo*

Shag



Wismar
Germany

766 Beiträge
erstellt am - 09.02.2003 : 14:34:11
@McClane
Ja mach das bitte, und wenns geht wäre schön wenn du es vorher per Hand in Goldschrift abschreiben könntest. Es wäre dann einfach persönlicher *fg

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