das ist doch mal ein praktisches geschenk.. ;o)
Thx....

Gaz
!! Gucks Du !!

Bearbeitet von - gazmann am 27/12/2002 03:43:13

Viele Grüße
Thorsten

*Mein Compact*

Danke für dieses kleine Weihnachtsgeschenk. Werds bei Gelegenheit mal nachbauen.

Gruß

Olly

Mein 318iS

super Geschenk!!! Wie immer bist Du der Elektronik Experte. Kannst Du vielleicht die Teile noch ein bißchen Beschreiben. Es sind einige dabei, welche ich nicht kenne.
Am besten mal eine Teileliste machen...

Danke!!!

-- Aus Freude am fahren --

* Mein BMW *

hier ist die Liste:

IC 1 = NE 555 Timer IC (DIP-8)
T 1 = BC 547 NPN Transistor
C 1 = 10 nano Keramik Kondensator
C 2 = 10 mikro/35V ELKO
C 3 = 100 mikro/16V ELKO
R1 = 1,1 Megaohm Widerstand (Toleranz 1%)
R2 = 470 Ohm Widerstand
R3 = 1,5 Kiloohm Widerstand
R4 = 100 Kiloohm Widerstand
R5 = 470 Ohm Widerstand
R6 = 300 Kiloohm Wiederstand (Toleranz 1%)
D1 = 1N4148 Diode
D2 = LED Gelb
D3 = LED Grün
D4 = LED Rot
SW1 = Kippschalter 2xUM
SW2 = Drucktaster (Arbeitskontakt-Schließer)

Die Widerstände R1 und R6 ist sehr wichtig, weil diese Werte beeinflusst die Zeitdauer. Wenn es möglich ist, Widerstände mit minimum 1 % Toleranzwert verwenden. Andere Widerstände kann mit normale 5% Toleranzwert benutzen.

TIP: Wenn jemand die Widerstände R1 auf 910 Kiloohm und R6 auf 232 Kiloohm verwechselt, und vor R1 einen Potentiometer mit Wert 500 Kiloohm und vor R6 einen Potentiometer mit Wert 100 Kiloohm seriell geschaltet, kann mann mit hilfe die zwei Potmeter die Zeiten für Inspection und Oilservice getrennt sehr genau Kalibrieren.

Gruß Janos

Mein Limo und Diagnosegerät

Bearbeitet von - E36 320i am 30/12/2002 21:08:16

Vielen Dank für die Liste, damit lässt sich doch arbeiten! Danke und einen guten Rutsch ins neue Jahr!!

-- Aus Freude am fahren --

* Mein BMW *

hast du meine PM bekommen?

Gruß

Thorsten

aus technischen Gründen habe ich in den Plan einen neuen Kondensator (C3) zugefügt. Die Wert wird zwischen 1 und 100 mikro sein, das Ergebnis werde ich euch nach dem Testablauf mitteilen.

Ich wünsche einen guten Rutsch ins neue Jahr !

Gruß Janos

Mein Limo und Diagnosegerät

gibts zu dem Teil wenns fertig ist auch ein Platinen-Layout??
Ich quäle mich seit heute mit Eagle herum, kriegs aber noch nicht gescheit geroutet :-(

Gruß

Olly

Mein 318iS

Bearbeitet von - Olly318 am 30/12/2002 22:13:14

endgültige Platinen-Layout hab ich noch nicht. Zur Zeit lauft die Gerät bei mir auf einen Lochrasterplatinen. (Lötpunkte in dreierketten).

Ich wünsche nochmal einen guten Rutsch ins neue Jahr !

Gruß Janos

Mein Limo und Diagnosegerät

BMW Gruß aus Franken

Zum Glück! Der rote Bereich ist vorbei!!! :-)

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das ist ein echt gutes Ding was Du da gebaut hast Janos - danke! Werde mich mal daran setzen, und es "nachzubauen". Ein Platinenlayout brauche ich nicht, da für ein Gerät eine Lochrasterkarte völlig ausreicht.

Eine andere Frage, die mich beschäftigt:
Du hast eine serielle Schnittstelle integriert. Ich möchte mir ein Programm schreiben, mit dem ich die Fehlerspeicher auslesen und rücksetzen kann.

Habe zwar die Belegung des Diagnosesteckers im Mototraum, nicht aber die entsprechende Aufschaltung zur seriellen Schnittstelle des PC.

Janos, hast Du oder sonst jemand da eine Tipp für mich?

Gruß
JAG

Mfg Lobo, Mod

Meine Karre

Schau mal unter http://home.t-online.de/home/f-glass/Elektronik/BMW-Diagnose/bmw-diagnose.html nach. Dort gibts eine Schaltung, die dir evtl. schon weiterhilft.

Gruß

Olly

Mein 318iS

Jupp, danke Olly.

Ich hab inzwischen auch noch was gefunden. Auf www.elektor.de unter download Nov02 und Dez02 ist eine Schaltung, Layout, gute Doku und ein kleines Programm herunterzuladen. Das kann schondas was ich anfänglich mal wollte.

Gruß
JAG

wenn ich das bei elektor richtig gesehen habe, ist dieses Interface nur für Fahrzeuge mit ODB-2 Interface. Der E36 hat aber meines Wissens nur eine ODB Schnittstelle :-(

Gruß

Olly

Mein 318iS

Jupp, das ist richtig. War auch mehr zur Info.
Unsere 92er Limo hat natürlich noch keinen OBD-Anschluß. Das 99er Cabrio hingegen schon.
Kann natürlich sein, das an der US-Aussattung des Cabrio liegt. Ich weiß nicht, ab wann BMW umgestellt hat.

JAG

PS: mehr zu OBD-x gibt es auf www. obd-2.de