Aber nun will ich auch mal was Produktives sagen. Ich weis wie sich ein Remus auf einen 110PS Passat TDI anhört. So ungefähr wie mein 318i im Serientrimm (wenn man das Nageln vom Motor her wegblendet). Ergo ist ein Sport-ESD auf einem Diesel nur dazu zu gebrauchen die Optik zu verbessern oder die Kompression zu verändern (in Verbindung mit Motoränderungen).
Achso, was optisch sicher noch ein wenig nervig sein wird ist der Ruß. Der hängt am Chrom-ESD und dadurch das die Rohre nicht mehr nach unten gehen auch an der Schürze.

Mfg Lobo, Mod

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Nürburgring