Der Wechsel ist total simpel, allerdings muss Dein Wagen gleichmäßig aufgebockt sein. Sollte das der Fall sein, oder Du 'ne Grube hast, wäre das nächste Problem, die 17er-Ablass und Einlassschrauben zu lösen. Evtl. ist da die Lambdasonde vom Auspuff ein wenig im Weg.

Zum Einfüllen habe ich eine Plastikflasche mit Spritzschlauch (so ein Laborbedarfsding) missbraucht und das Öl angewärmt, dann isses schön flüssig und läßt sich gut durch den Schlauch drücken.
Die Getriebeölflaschen haben meist auch einen rausziehbaren Schnippel, damit geht's zur Not auch.

Ich habe den Wechsel gleich zweimal gemacht. Erst von ATF (serienmäßig) auf ATF gewechselt. Das lies sich aber sauschlecht schalten, obwohl das eigentlich damit besser gehen sollte, als mit Getriebeöl. Damit hatte ich aber auch so ein "Wummern" auf der Autobahn, deshalb habe ich nochmal gewechselt.
Jetzt habe ich Motul Gear 300 drinnen, das Wummern ist kaum noch zu hören und schalten geht auch einfacher.

Auf Inspektionen gebe ich *gar* nix. Die schreiben zur not drauf, sie hätten gewechselt und nachweisen kannste eh nix.
Außerdem sind neun Monate ja noch lange hin.

Roland

bmw gruss mario