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und bedenke in nem hydrostoessel ist sozusagen ne zweite kammer drin wo sich mit
oel fuellt, um so mehr die nokke verschleisst umso mehr oel gelangt in die kammer um das spiel wieder passend zu machen (funzt alles ueber oeldruck)

mfg stormy

Stormys Bimmer

stormy hat das schon richtig erklärt! Möchte noch hinzufügen das sowohl der M40 als auch der M42 Hydrostössel haben, d.h. die stellen das Ventilspiel selbsttätig ein. Die unterschiedliche Ansteuerung (einmal per Schlepphebel, einmal direkt) hat nichts mit dem Ventilspiel an sich zu tun.
Die Ansteuerung durch Schlepphebel hat Vorteile in der laufruhe, lässt sich aber wg. der breiteren Bauform schlecht in einem Mehrventiler unterbringen. Direkte Ansteuerung ist dafür Drehzahlstabiler.

Tschö,
Hobbyschrauber