Gruß,

Peter

quote:

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Wenn man dann noch ein nicht alltäglichliches Getriebe und Diferential einbaut. Also andere Übersetzungen. (z.B. extrem Beschleunigung(oder hohe Endgeschwindigkeit) wirds doch interessant..

Haupstache es fährt.. ;) BMW RULEZ!!

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Haupstache es fährt.. ;) BMW RULEZ!!

ein kompressorumbau auf 200PS kostet so an die 6000€!! Probleme: 1. immer noch alter Motor drin 2. der Preis

Wenn Du einen 2,5/2,8 l Motor einbauen willst, brauchst Du den Motor, das Differenzial, Steuergerät evtl. noch. Von der Motoraufhängung passt alles!
Zeitaufwand max. 1 Tag
Probleme: Wegfahrsperre entweder abklemmen oder irgendwie anders umgehen

quote:

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Na ja wenn man einen grossteil gebraucht bekommt und die Möglichkeit hat das alles mit Hilfe von ein paar Leuten (Werkstatt) zusammenbaut kommt das sicherlich billiger als ein 0815 Kompressor der mir die 2 Liter Maschine himmelt.
Der Wagen ist Fahrwerk/Karosserie mässig Perfekt und sieht gut aus. Warum einen anderen kaufen. Abgesehn davon kann man ja so das Auto zusammen bauen das man will.

Haupstache es fährt.. ;) BMW RULEZ!!

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Wenn du bei einem Opel den Motor tauscht, dann muß auch das Getriebe mit gemacht werden.
"WIR REDEN HIER ABER VON EINEM BMW"
Wenn von 6 Zyl. auf 6Zyl. das Getriebe getauscht werden muß, dann aber nur wegen der Übersetzung und die ist auch fast gleich, da es bei BMW ein Differenzial für sowas gibt! Die Leistung spielt hier überhaupt keine Rolle.

@Allex

Schreib mir eine Mail, wenn du Infos für eine Hubraum erweiterung brauchst.

Gruß
Mani

Tiefer Breiter Schneller

Sebring MSD Primasport Gr. N ESD 140x70 DTM

http://mitglied.lycos.de/realfreak69/sound/drehzahl.wav

also wenn de bei dem umbau (M50 B20 auf M52 B28) das getriebe und des diff lassen tust dann regst du dich garantiert mehr auf als ich wenn im 5.Gang der drehzahlbegrenzer kommt!

das war meine eingebung ;-) denn zu dem motor faellt mir nix kostenguenstiges ein das was bringt und taugt........ausser nen chip von digi-tec oder skn, und dein motor haelt laenger als weitere 10tkm, ist alles eine sache das umgangs und ob man ne raubkopie fuer 50euro kauft oder das original fuer 400euro....

mfg stormy

Stormys Bimmer

Thomas

Das wäre super wenn du uns am laufenden hältst.

Wo wohnst du genau!? Ich wohne in Graz, besser gesagt graz umgebung! Steiermark! *gg*

mfG MaVeRiCk

Mani das klingt sehr interessant! (332i) ;) e-mail ist unterwegs.
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E34 das scheint mir auch ne gute Lösung zu sein.
Ich habe in meinem 320i den M52 Motor drin. Ist es denn viel aufwändiger den Motor durch den 2.8er zu ersetzten als gegen den 2.5er.

Haupstache es fährt.. ;) BMW RULEZ!!

Ich bin aus Niederösterreich, Bezirk Baden, ca.20 km südlich von Wien. Bin manchmal in Graz spaziern und auf an gepflegtn Kaffee :)

@Allex
ich denk schon das etwas komplizierter sein könnte einen 2,8er einzubaun. Ob's technisch ohne Probleme klappt kann ich da jetzt auch net sagen, weil vom 2,5er zum 2,8er is schon ein großer Sprung gewesen, da dürte BMW schon einiges verändert haben. Bei meinem M50 (ohne Vanos) weiß ichs genau daß die 2,0er und 2,5er technisch absolut ident sind, lediglich der Hubraum ist anders. Und was noch vorteilhaft dazukommt, ist daß beide Motore die Max.Leistung und das Max.Drehmoment bei identischer Drehzahl erreichen. Also müsste die Übersetzung weiter optimal zur 2,5er Charakteristik passen, was ja bei anderem Tuning nicht mehr so optimal zusammenpasst. Da aber beim 2,8er das Max.Drehmoment schon viel früher ansteht als beim 2,5er wird deine Serienübersetzung vielleicht nicht mehr so harmonieren...is aber vielleicht wurscht, weil besser gehn würde er ja sowieso bei jeder Drehzahl.

Thomas

Wäre mir persönlich zu teuer. Ich rüste gerade meine 320 auf 2,8 Liter um. Das kostet mich am Ende zwischen 1000 und 2000 €.

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Gruss
der R@euber aus dem Wald

MfG
Thorsten

*Überzeugter Compact-Fahrer*

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Gruss
der R@euber aus dem Wald

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