Der Öldrucksensor kommt dort hin, wo jetzt der Öldruckschalter sitzt. Der Schalter sitzt hinten am Ölfiltergehäuse. Gewinde M12x1,5mm. Habe mit heute selbst einen von VDO bestellt.

Gruss Timo

Roland

Ja. Öldruckschalter raus Öldruckgeber rein.
Vielleicht fräse ich mir einen Adaper in den ich dann Ödruckgeber und Öldruckschalter reinschraube.

Gruss Timo

Von Racimex gibt's zumindest einen Drehadapter für M12x1,5. (affige 19 Euros)

Ich geh' morgen aber mal zum örtlichen Industriebedarfhandel und bastel mir eine T-Verschraubng in 1/8", der Öldruckgeber ist ja eh 1/8", ich brauche dann nur noch einen 1/8"-Druckschalter. (oder einen weiteren Adapter... *g*)

Roland

Von VDO gibt's aber auch einen Adapter, der sowohl einen Schalter enthält als auch einen Anschlußplatz für den Geber. Kostet allerdings knapp 100 alte Deutschmarks... mir zu teuer!!

Roland

quote:

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Von VDO gibt's aber auch einen Adapter, der sowohl einen Schalter enthält als auch einen Anschlußplatz für den Geber. Kostet allerdings knapp 100 alte Deutschmarks... mir zu teuer!!

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Gibt's eigentlich noch 'ne andere Position für den Sensor als den Ölfilterflansch??

Roland

Der VDO-Geber, ist das auch so'n fettes Teil?
Bei Equus ist das 'n ganz schöner Topf, ca. 40x30mm!!

Roland

Der VDO Geber ist in etwa genau so gross.
Passt aber. Habe getern mal mit einem alten (M10x1) Geber getesten. Ist zwar eng aber er passt.

Gruss Timo

ich habe in meinem fahrzeug schon seid 4 jahren von vdo die öldruckanzeige drinne und habe mir die öldruckwarnlampe in die mittelkonsole verlegt. bis jetzt habe ich nie probleme deswegen bekommen, auch der fehlerspeicher gibt nichts raus.

gruß jörg

Castrol das muß drin sein :-) RS 0W-40

also ich kann einige Eurer Fragen beantworten, da ich selber den Druckgeber von Equus installiert habe:
Also, er passt bei meinem E36 323i nicht am Motorblock vorbei, ich habe bei Conrad einen Druckschlauch (40cm) von Equus für 15.- DM gekauft und somit super platz und kann die Druckdose hinlegen, wihin ich möchte.
Nun zu dem Problem der Warnleuchte:
Bei Equus gibt es zwei Ausführungen der Druckdose, einmal mit und einmal ohne Warnkontaktanschluß.
Wird nur die "billige" Druckdose eingebaut, ist kein Anschluß für den Stecker der Warnlampe vorhanden, in der Folge wird beim starten des Motors auch die Warnlampe nicht aufleuchten. Sie ist dann einfach tot. Somit kann auch nicht über diese Lampe ein Ölverlust signalisiert werden, aber man hat ja das Manometer.
Bei der "teuren" Variante ist einfach ein Stecker mehr an der Druckdose und somit kann die Warnleuchte zusätzlich ihre Funktion erfüllen.

tiefer, breiter, lauter, so ist Zahndoctors BMW

Ist so ein Ölschlauch nicht ein potentielles Ölleck? Wie ist denn die Qualität von dem Teil? Armiert irgendwie?
Vorne und hinten 1/8"-Anschluß?

Roland

Ich habe mir jetzt für 'ne Handvoll Euros ein paar Winkelstücke und 'nen 1/8"-Druckschalter besorgt und liege im Preis immer noch unter dem Conrad-Schlauch. Werde ich am Wochenende verbasteln.

Die Frage ist nur, auf was stelle ich meinen Öldruckschalter nun ein, damit er auch rechtzeitig anspringt? 1 bar??

Roland (der jetzt komplett auf 1/8" gegangen ist)

Der Öldruckschalter sollte bei 0,5bar schalten.

Gruss Timo

War alles viel einfacher, mein Ölfiltergehäuse hat auch vorne eine M12x1,5-Schraube. Ist das normal?

Hätte ich vorher wissen müssen.

Roland