www.kruschi.com :)

*wo bitte gehts hier auf die rechte spur?

Grüße

vom Cabrio Fahrer ohne Schleifspuren am Unterboden.

Was bringts bitteschön an jedem stein hängenzubleibn der auf der strasse sitzt un bei jedem schlagloch sich das kreuz zu brechen?

mfg flo

Aber wieviele Menschen schauen beim fahren darauf, wie nah der Wagen über den Boden schrammt und wo er überall aufsetzt (nicht böse gemeint, is nur lustig wenn man bei jeder Bodenwelle die Golf Prolls mit Schritttempo aufsetzen sieht *g*)?
Bestes Beispiel M-Serie von BMW. Die sehen absolut fett aus und haben genug Bodenfreiheit um alltagstauglich zu sein :-)

MfG
Thorsten

*Überzeugter Compact-Fahrer*

MFG Taissel.

There are no Strangers here, only people that havent met before.
No Fear

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Mein Tipp: "Breiter so, Leute!"

Lackierungen zu Top-Konditionen !! Anfrage unter mail@tauer-consulting.de

http://go.to/polysofty

In vorraus danke für antworten!

MfG Alex

also der grüne da is zwar tief, aber das sieht doch echt besch....eiden aus. Kann mir mal einer verraten, wie einer (angenommen, es gibt so ein Auto) damit noch ne Kurve fahren will, geschweige denn eine Kreisbahnfahren, deren Radius kleiner als 50 Meter is? Wie sollen da bitte schön die Reifen aus den Radkästen kommen?
Also ich für meinen Teil hab ein M-Fahrwerk drin. Es gibt Tage an denen denke ich: wär schön wenn er noch was tiefer wär. An anderen Tagen reicht es mir so. Ich bin nich so extrem. Wenn dann kommt für mich sowieso nur eine gleichmäßige Tieferlegung in Frage. Bin mir am überlegen, ob ich mein Zivi Geld in Schnitzer 35/35 investieren sollte. Gut, die 1,5 cm werd ich jetzt auch nich unbedingt sehen, aber mit nem extrem tiefergelegten Fahrzeug fang ich in der Eifel nix an.

Gruß
Martin

Gruß,
Alex

*Kurz, knackig - Compact!*

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quote:

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Schnitzer! Das Beste, was es für Geld zu kaufen gibt!!

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MfG
Thorsten

*Überzeugter Compact-Fahrer*

mfg björn

mfg markus325

http://markus325.gmxhome.de

AC Schnitzer 8/9x17 215/245 3teilig.

H&R Gewindefahrwerk (mod.) könnt ihr bei H&R härter stellen lassen / um bei vergleichbarer Strassenlage etwas an Höhe/Alltagstauglichkeit) zu gewinnen
(und vor allem OHNE einknicken) Wichtig den internen Federwegbegrenzer auf max. dann schleift auch nix bei 4 Pers. Hatte vorher das M Fahrwerk drin (Im Vergleich katastrophale Strassenlage / einknicken / schlechtes Bremsverhalten / wenig Kontrolle / auf keinen Fall Motorsporttauglich)

AC Schnitzer Schalldämpfer (satter/unprolliger Klang/nettes Design/ und natürlich Leistung)
Spurverbreiterung v15/h25mm
Stabis vorn/hinten (unbedingt einbauen!/Handling usw.)
leichter Frontumbau
mittlerer Heckumbau-leider hat hier die Karosseriewerkstatt Mist gebaut Aargh. Sagt besser nicht: "Und lasst nicht zuviel Freiraum zwischen Rad und Karosserie";sonst passt es nachher net!

Reifen Michelin Pilot Sport (was sonst)

M3 Optik versteht sich/sieht ja sonst komisch aus ;)

Also mit der konfig. dürfte es schwer sein in einer Kurve einen Abflug zu machen. Lässt sich dank des harten Fahrwerks auch gut mit dem Heck steuern.
Also bei 90° Kurven (Bsp.) knickt der halt nicht ein sondern schiebt mit dem Heck und das gut kontrollierbar. (aber erst härter stellen lassen sonst machts nur halb soviel Spass) Also ich hab das H&R Gewindefahrwerk vor 3 Jahren eingebaut / vielleicht gibts mittlerweile H&Rs die von aussen Härteverstellbar sind???

Tiefgaragen und Alltagstauglich
Nicht geländefähig!

Mit dem H&R kann man den Wagen naturlich auch auf dem Boden aufliegen lassen/aber dann kommt man ja nicht mehr von der Stelle!

Ich denke der Wagen hat ein recht gutes Preis/Leistungs Verhältnis (zumindest im Unterhalt)

Hauptsache es fährt! ;) BMW rulez!

Bearbeitet von - allex am 04/02/2002 03:05:55

www.kruschi.com :)
Die Hummel wiegt 4,8 Gramm. Sie hat eine Flügelfläche von 1,45 cm² - bei einem Flächenwinkel von 6°.
Nach den Gesetzen der Aerodynamik kann die Hummel gar nicht fliegen. Zum Glück weiß sie das nicht.

welches fahrwerk hast du drin...dass du mit 75/50 keine probleme mit bordsteinen hast...oder wie hoch sollen die bordsteine sein die du rauf kommst...
also ich hab 60/40 und ich denk nicht dass ich jeden beliebigen bordstein so anfahren könnt...

quote:

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vielleicht sollte man sich das topic nochmal genau betrachten. es geht hier darum, dass e36 nicht richtig tief wirken, auch wenn sie gegebenenfalls die gleiche bodenfreiheit wie andere wagen haben.. mir persönlich gefällt es wen wagen dem asphalt etwas näher kommen, was man allerdings davon hat, wenn man nichtmal mehr einen bordstein hoch kommt, weiss ich auch nicht. wenn der wagen tief aussieht und noch 20 cm zum boden hat ist es mir auch recht. btw: habe jetzt 75/40 und null probleme, egal ob parkhaus oder bordstein

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Also ich komm nur abgeflachte Bordsteine hoch und beim Parken manchmal, mit viel Glück über einen mittleren, aber das reicht mir völlig. Mit Verkehrberuhigungen hat ich noch keine ernsthaften Probleme (irgendein Winkel klappt immer)

BMW rulez! Grüsse

mein ich dohc...wie kann des sein dass ich mit 60/40 evtl...so bordsteine net hochkomm und der anderemi 75/50 hochkann..

die 75/50 sind nicht echt...aber egal...

Gruß Paul

BMW Power 4 ever (fat FORUM)
www.bmw-m-power.de

mit 60/30 war ich vorne 13 cm (kerscher front) über dem boden

also ich die winters drauf hatte waren es nur noch 11cm

nach dem einbau vom neuen fahrwerk (fk 75/40) waren es 8 cm, was zeigt, dass die 60/30 nicht echt waren. ist ja auch nicht weiter verwunderlich, da es nur federn und kein ganzes fahrwerk war.
mit den sommerreifen (VA 215/45!) sind es wieder 12 cm an der VA

und das sieht einfach nichts aus. wenn man nicht einen serienwagen daneben sieht, würde man kaum denken, dass er tiefer ist. mir gefällt es einfahc nicht. daher->schwert

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