Gute Frage. Die möchte ich gleich mal ein wenig erweitern wenn ich darf. Ist das allgemein gut für den Motor?

Man hört ja immer: Weniger Verbrauch, mehr Leistung und und und. Aber die wollen ja die Teile auch loswerden.

Warum bringt denn BMW nicht gleich einen mit mehr Power und weniger Verbrauch raus? Garantie/Haltbarkeit/Verschleiß??? Dann wäre es ja doch schädlich :(

*Grübel* *Grübel*

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Bitte immer mit ausführlichem Text und wenn möglich Fahrgestellnummer

Neeneenee, das kann ich gar nicht recht glaube. Das die nur veräppeln?!?

Vielleicht übertreiben die Hersteller der Chips gern ein wenig, aber ich glaube was ausspinnen, geht schon rein vom Gesetzt her nicht, oder?

Wie sieht das eigentlich aus, wenn man ne Automatik hat. Da nützt einem doch der Drehzahlöffnung gar nix, oder? Verändert der Chip da auch die Schalteigenschaften?

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habe unseren gechiped und seit 2 Jhren keine Probleme.
Der, der den Chip gemacht hat ist ein alter Bekannter und der Chip wurde individuell für mein Auto gemacht!
Mehrleistung ca 25% (90 -> 120PS) besseres Drehmoment. Es wäre noch viel mehr möglich gewesen! Ist aber nicht vernünftig weil über den Benzindruck die Leistung des Turboladers nach oben geschraubt wird.
Ich habe erst gestern nen Artikel vom ADAC gelesen in dem beschrieben wird chiptuning ja oder nein vor teil/ nachteil aber lest selber:
http://www.adac.de//Auto_Motorrad/Fahrzeughaltung__nutzung/Chip_Tuning/default.asp?
Der Chip wurde so modifiziert das der Turbo schon ab 1750 U/Min einsetzt und nicht erst ab ca. 2000. Dadurch geht das Auto natürlich besser von unter raus.
Der Verbrauch ist gleich geblieben.
Etwas problematisch war das Russen wegzubekommen. Andre H. hat mir den Tip mit nem 2. Ladeluftkühler gegeben (bringt übrigens auch noch mal mehr Leistung :-)) )
Ob ich nen Benziner chippen würde ist fraglich aber ne TD immer und sofort wieder!

Ach ja, nen Chip von der Stange würde ich nicht nehmen! Wie oben schon geschrieben wurde gibt es da genug die das Auto im unteren Bereich runterregeln um dann ab 3000 wieder auf die normale Leistung zu gehen. Man hat dan natürlich das Gefühl das das Auto noch mal enorm an Leistung zunimmt!

greetz Holger

318tds aus Freude am Geldbeutel :-)
Leistung aus Hubraum ist nur durch mehr Leistung aus mehr Hubraum zu ersetzen

Bearbeitet von - Gnom2 am 19/05/2003 13:37:12

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Mein Auto wurde auf zweierlei Weise bearbeitet: 1. Auf der Rolle und 2. mit Lastwechseln auf der Strasse. Der Unterschied zu modifiziert und nicht modifiziert kann (mit spezieller Software) direkt im Auto verglichen werden. Gute Tuner ermöglichen einem persönlich den Unterschied zu "spüren".
Wenn ich mein Auto kenne ist es ein leichtes zu vergleichen! Der Chip wird anfangs durch einen Emulator ersetzt und dieser via Kabel im Fahrzeug mit nem Notebook verbunden auf dem die Softz läuft. Sind die Daten optimiert werden genau diese Daten in den Chip geschrieben.
Die neueste Generation wird aber über die Serviceschnittstelle umprogramiert an dem normal das BMW Diagnosecenter angeschlossen wird.
Die Kosten liegen aber schon bei 500€. Die Leistungsmessung kommt noch mal dazu. Dafür hat man es dann schriftlich wieviel Mehrleistung man hat!
Die Investion für den Tuner liegen aber auch bei 6 - 7000€ für die Softz, NB und Emulatoren! (Prüfstand geht da natürlich noch mal extra)

greetz Holger

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BMW programiert seine Chips natürlich so das sie in jedem Auto laufen! Egal in welchem Toleranzbereich die Motorbauteile liegen.
Beim individuellen Einstellen werden die Toleranzen aber berücksichtig und der einzeln Chip für genau dieses Fahrzeug abgestimmt und optimiert!
Die Abstimmung kann dann schon einen Leistungszuwachs von bis zu 10% ergeben.
Ich sage kann! Muss nicht.
Es hat ja auch nicht jedes Auto die Nennleistung wie sie im Schein/Brief steht! die einen liegen deutlich drüber und die anderen erreichen den Wert nur mit Mühe und Not!
Wenn ich zwei Baugleiche Autos habe kann der eine sehr Spritzig und der andere eher Müde fahren!
Aus dem Müden kann ich bei der Opmierung sicherlich mehr rausholen als bei dem Spritzigen, der eh schon gut geht.
Werden zum Tunen Teile getauscht (Nockenwelle) ist eine Optierung unerlässlich da die Steuerzeiten angepasst werden müssen.

greetz Holger

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bmwwwweeeeee

Hier ein paar Links
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mfg
Christian

Ich denke es lohnt sich beim 316er mit dieser Laufleistung nicht, aber die letztendliche Entscheidung muss jeder für sich selbst treffen. Wenn du den 316 wirklich tunen willst, dann klassisch.

MfG Moppi