Vom E-Technischen her verstehe ich nicht warum die LiMa getauscht werden muss. Angenommen ich baue beide Batterien voll geladen ein, so ist für die LiMa kein Unterschied da.
Wenn ich jetzt mal lange Radio ohne Motor höre sind die Batterien mal angenommen nurnoch halbvoll, dann muesste die Lichtmaschine doch einfach nur länger brauchen um die Batterien wieder voll zu bekommen?

Oder hab ich da was nicht bedacht?

Mode

Dann reicht die Leistung der LiMa gerade aus um Deinen Stromverbarauch zu decken, wenn überhaupt. Du würdest innerhalb kürzester Zeit beide Batterien leernuckeln.

Wie wäre es den mit einer 65Ah, die paßt gerade noch so mit Isolierung rein.

Ciao, vie Spaß beim Basteln E.

Meine Fotostory:

E36 318i Limo

"If we don't succeed, we run the risk of failure."
George W. Bush

Bearbeitet von - Tschennings1 am 27/02/2003 16:32:10

gruß

mad max

Gruss.........

@Tschennings1
Das verstehe ich nicht, Wenn ich doch viele Verbraucher eínschalte sinkt der Widerstand an der Lima auch. Wenn beide Batterien mal auf einer Spannung sind, fliesst auch kein Ausgleichstrom mehr. Weshalb denn auch? Die Spannungen sind ja gleich.

@egomey Gut nehmen wir mal an der Starter zieht 300A für max 10sek. Wenn die Batterien jetzt den ca. gleichen Innnenwiderstand haben, muss die Batterie hinten nur noch 150A liefern. Nehmen wir als Whorst Case 200A. Dann brauch ich eben 40 quadrat Kabel, oder? Und ne 200A Sicherung aber das doch dann schon hinhauen?!?

Ich will nur nich das mir meine Karre Abfackelt.

@Mad Max, hört sich sehr gut an was du da schreibst. Aber sag mal, wofür brauchst du die Batterien? Hifi? DVD? oder kochst du im Auto ;) Meinst du nicht 16er Kabel is ein bissel mager? Was haste denn da für ne Sicherung drin?

joecrashE36: Hast du die Teilenummer von dem Terminal und vielleicht noch die von der Batteriehalterung hinten (wenn es sowas gibt) oder ne Abdeckung die auf die Batterie kommt? Und was kosten die Teile?

MfG

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